Рубрика: Экономика

Два года назад фермерские рынки еще были в чешских городах редкостью. Сейчас только в столице их работает около двадцати, и министерство сельского хозяйства обещает, что закупаться свежей зеленью и помидорами с грядки смогут в будущем жители всех райцентров, не говоря уже о крупных городах. Проблемой остается вычисление фальшивых фермеров, которые продают под видом собственноручно выращенных овощей и фруктов продукцию, закупленную в супермаркетах. Как Чехия планирует бороться с недобросовестными продавцами?

Министр Иван Фукса (в центре) Фермерские торги возродили традицию уличной торговли свежими овощами и фруктами от местных фермеров, исчезнувшую при коммунистах. Их преимущества очевидны как для продавцов, которым не приходится делиться прибылью с магазинами, так и для покупателей, на чей стол попадают местные, зачастую более вкусные продукты. Министр сельского хозяйства Иван Фукса хотел бы охватить сетью фермерских рынков всю страну и с удовольствием лично присутствует на открытии новых рынков.

«Это поддержка фермеров, которые могут самостоятельно торговать своей продукцией. А для покупателей – это приятная альтернатива супермаркетам, они могут приобрести свежие продукты в своем городе, рядом с домом».

Министр Иван Фукса — Часто ли слышно о мошенниках, которые выдают себя за фермеров и торгуют магазинной продукцией?

«Ко мне поступила информация с двух рынков, на которых фальшивые фермеры торговали помидорами, закупленными в супермаркетах, выдавая их за продукцию, выращенную в чешских теплицах. Такие обманщики не редкость, и все зависит от того, как смогут с ними бороться организаторы рынков».

— То есть госорганы против таких мошенников бессильны?

«Все продавцы на рынках подлегают контрольным проверкам со стороны Чешской пищевой инспекции, как и остальные торговцы пищевыми продуктами. Инспекция проверяет качество продукции. Проводит проверки также таможня, налоговые органы и Чешская торговая инспекция. Но на фермерских рынках продаются и овощи, выращенные частниками в огородах. Госорганы эту продукцию уже не проверяют, это обязанность организаторов рынка»,

— говорит министр сельского хозяйства Иван Фукса.

Именно он предложил разработать специальный кодекс для фермерских рынков, который позволит покупателям быть уверенными в том, что они принесут домой с рынка качественную чешскую продукцию.

«Кодекс основывается на сотрудничестве успешных организаторов фермерских рынков с нашим министерством. Он четко описывает правила игры: какая продукция должна продаваться на таких рынках. Продавцы получат и специальные обозначения, что должно облегчить ориентацию для покупателей, и свести к минимуму шанс, что на рынок проникнет обманщик с некачественной продукцией».

Кодекс фермерских рынков, который министерство разрабатывает совместно с неправительственными организациями, организаторами торгов и фермерами, должен быть готов до конца мая.

С Анной Бирковской, представителем агентства Czechtourism в Киеве, мы беседовали о том, что украинские туристы в Чехии всем довольны и о том, что надо сделать для того, чтобы еще больше украинцев приезжало в Чехию отдыхать.

Анна Бирковска (Фото: CzechTourism) Начнем с хорошей новости, а именно с открытия регулярного авиасообщения из Донецка, Харькова и Львова в Прагу. Насколько это решение «Чешских авиалиний» поможет увеличению количества туристов, приезжающих из Украины в Чехию?

— Это, конечно, уникальное событие. Мне кажется, что «Чешские авиалинии» действительно постарались, открыв практически одновременно сразу три рейса из Харькова, Донецка и Львова. Мы рады такому сотрудничеству, эти рейсы помогают и нам в нашей деятельности. Мы с этим связываем большие надежды, и верим, что это увеличит поток украинских туристов в Чехию. Хотя, стоит заметить, что уже в 2010 году количество туристов из Украины выросло на 37 процентов. В абсолютных числах туристов еще не такие высокие показатели, но рост большой.

Рост, на самом деле, стремительный…

— Это даже превышает рост докризисного периода. Тогда были показатели плюс 28 процентов. В 2009 году была стагнация, всего плюс два процента, а 2010 год показал очень высокие проценты.

Фото: Czech Airlines Кстати, по вашему опыту, украинских туристов реально заманить и в другие места кроме Праги?

— Конечно, просто надо найти изюминку, на которую они поведутся. Украинский турист привык к Праге с широким спектром услуг и предложений, и к проверенным уже Карловым Варам. Чешский Крумлов тоже уже хорошо известен. Много студентов учится в Оломоуце или в Брно, и соответственно, они привозят домой информацию об этих городах. Украинский турист — не консервативный. Его можно заинтересовать, главное найти, чем.

Мы начали с хорошей новости про открытие рейсов, но есть и плохие новости. Самые сложные, наверняка, проблемы с визами. Вы представляете чешское государственное учреждение, задача которого — привлекать туристов в Чехию. Однако порой кажется, что другие госорганы, в частности, консульства, действуют в обратном направлении и строят преграды для туристов. Как вы смотрите на проблемы с оформлением виз?

Прага (Фото: CzechTourism) — Вы правильно заметили, что мы государственная компания по promotion туризма за рубежом. В Киеве мы фактически являемся туристическим отделом при посольстве Чехии. Мы вынуждены искать компромиссы. Я не могу комментировать визовые вопросы, но ни для кого не секрет, что визы всегда были преградой для развития туризма. Это высокая политика, и нам не по силам это изменить. Сейчас, в связи с разделением на консульские округа, мы будем следить за тем, насколько это повлияет на туристический поток в Чехию. Может быть, не уменьшится. Статистика покажет.

По первым данным, разделение на консульские округа (на практике это означает, что, к примеру, житель Львовской области не может попросить визу в Киеве, а только в ближайшем консульстве, то есть во Львове) является серьезным препятствием? Что хуже, квоты для количества заявок для турфирм, введенные во Львове, или это территориальное разделение?

Здание консульства во Львове — Пока сложно говорить, разделение было введено с 18 апреля, прошло мало времени. Турагентства не очень приветствовали принятие такого решения. С другой стороны надо сказать, что у нас есть хороший опыт сотрудничества с консульствами, они стараются идти нам встречу, помогают нам с организацией разных мероприятий.

Есть еще что-нибудь кроме виз, что мешает увеличению количества туристов, приезжающих из Украины в Чехию?

— Визовая проблема самая тяжелая. Но надо сказать, что не все области Чехии готовы принять туристов. В Праге и Карловых Варах все налажено. Это пока нельзя сказать о горнолыжных курортах, хотя к ним есть интерес со стороны украинских туристов. Но чешская сторона не способна предоставить достаточное количество мест в хороших отелях.

Если клиент возвращается из отпуска в Чехии недовольным (будем надеяться, что таких мало, но все же), то на что он, как правило, жалуется?

Фото: CzechTourism — Знаете, украинский клиент в чем-то и привередлив, но не жалуется. У нас есть такой пункт в работе: собирать жалобы от туристов. Мы убедительно просим туристические компании, чтобы они нам пересылали жалобы от туристов. Но за два года не поступило ни одной. Если нам кто-то жалуется, то опять же на визы. Все вращается вокруг этого. А так все вроде довольны. На самом деле украинцы Чехию любят, отношение очень положительное. Желательно это отношение поддерживать и с чешской стороны, а не притуплять какими-то рамками и ограничениями.

То есть, если кто-то вдруг был недоволен своим отдыхом в Чехии, пусть вам об этом сообщит?

— Да, я к этому даже призываю. Мы хотим знать!

Чешское правительство решило после десятилетней паузы вернуться к поддержке съемного жилья. Фонд по жилищному развитию с осени запустит новый проект по предоставлению населенным пунктам и частным инвесторам дешевых кредитов на строительство жилья для пенсионеров и других малообеспеченных граждан. Вот только незадача – за то время, пока государство не имело средств и желания на поддержку съемного жилья, чехи успели совершенно утратить к нему интерес. И теперь они нацелены лишь на одно – на приобретение собственного жилья.

В последние 15 лет чешское государство сосредоточилось на поддержке граждан, желавших приобрести собственное жилье, признало недавно министерство регионального развития Чехии. Теперь же, если верить чиновникам, они намерены вернуться к ремонту и строительству съемных квартир, в которых нуждается все прибывающее число чешских пенсионеров, молодых людей, не имеющих возможности взять ипотечный кредит, и прочих представителей социально слабых слоев чешского населения. Cоциологи изменение курса в чешской жилищной политике приветствуют. По их мнению, недостаток государственной поддержки наемного жилья усиливает социальное неравенство в обществе. Поясняет Петр Сунега из Социологического института Академии наук ЧР:

«В рамках одного из наших проектов мы изучали влияние финансового кризиса на жилищную ситуацию в различных странах — с учетом доли населения, проживающего в съемных квартирах, и тех граждан, которые из-за кризиса не в состоянии погашать взятые на покупку жилья кредиты. Мы пришли к выводу, что страны с высокой долей съемного жилья, такие как Германия или Швейцария, меньше ощутили последствия кризиса, чем страны с доминирующей долей жилья в собственности – например, Англия или Венгрия. С этой точки зрения сбалансированность жилищного фонда играет достаточно важную роль, и служит своего роли амортизатором, ослабляющим влияние кризисных ситуаций на жилищный фонд».

Петр Сунега Молодые чехи воспринимают арендованное жилье как временный этап, и перед созданием семьи стараются — кровь из носу — приобрести свои собственные квартиры или дома. Люди, чье проживание в съемном жилье затягивается, со временем получают обидное прозвище «соцка» — что-то среднее между неудачником и человеком слабым в социальном плане.

«Мы пришли к выводу, что аренда жилья в Чехии, по мнению самих граждан, все меньше является альтернативой приобретению жилья в собственность. В 2007 году мы проводили исследование среди граждан, которые планировали купить недвижимость в Праге. Нас интересовали причины, по которым они решили приобрести жилье, и что бы их могло заставить отказаться от этого решения. И выяснилось, что ничто не могло бы их заставить отказаться от покупки собственного жилья»,

— говорит социолог Петр Сунега.

Чем же так привлекает чехов свое собственное жилье? В соседней Германии, например, более половины населения снимает жилье на протяжении всей жизни и не страдает от этого.

«В Чехии свое жилье – это, прежде всего, залог уверенности в завтрашнем дне. Часть респондентов имела с арендой жилья негативный опыт, с владельцами квартир. Играют свою роль и недостаточные правовые гарантии для квартиросъемщика. Договоры о найме заключаются на короткий срок, как правило, на год, и у жильца нет уверенности, что договор будет продлен. В последние годы над некоторыми жильцами висела угроза повышения арендной платы в результате дерегуляции. В целом, государство в более значительной мере поддерживает приобретение собственности, чем ее аренду».

Чрезмерная фиксация на собственном жилье плачевно сказывается на охоте чехов к перемене мест.

«Оказалось, что правовая связь человека с жильем – права собственности или аренда, оказывает большое влияние на готовность человека переехать ради работы на новое место. Собственники гораздо менее мобильны. Хотя в чешской среде люди и без того тяжелы на подъем, что касается смены места жительства из-за работы».

Коллеги Петра Сунеги из Социологического института не перестают напоминать, что снижение значимости арендного жилья в обществе ведет к усилению социального неравенства в нем. Пропасть между счастливчиками, живущими в собственных квартирах, и менее удачливыми квартиросъемщиками все увеличивается.

«Большая часть граждан, которые приобретают недвижимость в собственность, используют для этих целей ипотечный кредит или строительные накопления. Значит, они отвечают требованиям по размеру доходов, которые предъявляются банками. В съемных квартирах остаются люди с низким и средним уровнем доходов. В этом плане стратификация общества проходит более интенсивно, чем до 1989 года. Немного уравновесила расслоение общества приватизация жилищного фонда, когда ряды собственников пополнились и небогатыми семьями. Они смогли приобрести жилье по очень низким ценам, то есть квартиру мог выкупить у города или другого населенного пункта практически каждый».

— Как складывается ситуация с арендой жилья в странах бывшего Восточного блока?

«Ситуация очень различна. Например, в Польше и Чехии доля съемного жилья достаточно высока. В 2001 году она составляла в нашей стране около 29% от всех заселенных квартир. Актуальные сведения мы получим после обнародования результатов переписи населения. В Венгрии в собственности находится 94% всего жилого фонда, то есть арендованных квартир очень мало. Причиной тому – реализация там так называемого права на покупку жилья. Если жилец выражал заинтересованность в покупке государственной квартиры, ему обязаны были пойти навстречу. При этом были установлены единые условия для такой приватизации. В Чехии же условия приватизации устанавливал каждый населенный пункт в отдельности, он мог решить, на какую часть фонда будет распространяться приватизация, и на каких условиях она будет проходить».

— Если тенденция к приобретению собственного жилья в Чехии будет продолжаться, значит ли это, что со временем покупка жилья с целью сдачи его в наем со временем перестанет быть выгодной инвестицией? Что доходные дома будут пустовать?

«Все склоняется к тому, что чехи и в будущем будут отдавать предпочтение покупке своего жилья. Для молодых людей это очень важное дело. Насколько будут выгодны инвестиции в недвижимость, сдающуюся в аренду – это вопрос. Можно предположить, что ситуация 2007-2008 годов, когда цены на квартиры за год подскакивали на 30%, уже не повторится. Более того, в долговременной перспективе цены на жилье могут и снижаться»,

— прогнозирует социолог Петр Сунега.

Сто лет назад стеклодувы самого известного чешского завода по производству хрусталя «Мозер» создали настоящий шедевр – сервиз Splendid, украшенный слоем 24-каратного золота. Чаши и бокалы Splendid украшают столы английской королевы Елизаветы II, испанского короля Хуана Карлоса I и многих других мировых знаменитостей. В чем секрет векового успеха карловарского сервиза?

Фото: Архив компании «Мозер» Лео Мозер, сын основателя карловарского завода, в 1911 году запатентовал уникальную форму хрустальной чаши, напоминающую по форме раскрывающийся бутон розы, и богатый золотой декор, покрытый арабесками с растительными мотивами. Рисунок, вручную гравируемый на стекле, покрывается слоем золота, обжигается в печи и шлифуется до тех пор, пока он не засияет на матовом золотом фоне. В стекольном производстве эта техника именуется «оропластикой».

«Сервиз Splendid был зарегистрирован в 1911 году в Торговой палате города Хеб. Он объединяет в себе все используемые нами техники – огранки, гравировки, нанесения позолоты и полировки, все, что является спецификой нашего дизайна»,

Фото: Архив компании «Мозер» — рассказывает директор завода Антонин Влк.

В первоначальной версии хрустальный сервиз Splendid включал лишь бокалы для вина и ликеров, но в течение века разросся до 100 наименований изделий. В этом году в сервиз включили фарфоровые изделия и стеклянную лампу с таким же узором.

«По случаю дня рождения мы решили расширить сервиз новыми изделиями c декором Splendid. Коллекции, как классическую, так и современную, мы представляем с осени прошлого года с помощью наших торговых партнеров. Начали мы с немецкой ярмарки, две недели назад прошла большая презентация в Мадриде с участием членов королевской семьи. В июне коллекция будет представлена в Москве, осенью – в Китае, Японии, на Тайване».

Фото: ЧТК — В чем секрет успеха сервиза Splendid?

«Это традиция, высочайшее качество наших изделий и их вневременной характер – некоторые наши бокалы и чаши, пользующиеся большим успехом, были созданы в конце XIX века. Палитра наших декоров возникла в 1920-1925, и до сих пор она востребована. То есть произошло совпадение представлений наших дизайнеров и ремесленников с пожеланиями наших клиентов. И мы хотели бы продолжать в этом ключе и в будущем»,

— говорит директор завода «Мозер».

Лукаш Ябурек (Фото: ЧТК) Сила карловарского стекольного завода – в стопроцентной ручной технике производства хрусталя, добавляет дизайнер предприятия Лукаш Ябурек.

«Для нас важно достигать все большего совершенства в ремесленных работах. Наша сила – в оригинальности и ручных техниках. Я не побоюсь утверждать, что ни на одном другом стекольном заводе мира производство не опирается полностью на ручной труд, а у нас это именно так».

Луиз Армстронг с супругой и стекло «Мозер»

Чехия уже скоро может остаться без национальной лотереи. Министерство финансов отняла компании Sazka лицензию. Sazka до сих пор не выплатила январский рекордный выигрыш в размере 103,4 миллионов крон (чуть больше 4 млн. евро), за это и лишилась лицензии. Ситуацию еще можно спасти, если джек-пот будет в течение двух недель выплачен до последней копейки.

Банкротство лотерейной компании, в принципе, дело удивительное. Лотерея ведь по своей сути является легальным станком на деньги. Sazka разорилась, потому что финансировала дорогостоящее строительство пражской спортивного дворца. Огромный ледовый дворец был построен к чемпионату мира по хоккею. Sazka не справилась с погашением долговых обязательств.

Уже несколько месяц идет на глазах простых чехов жесткая борьба местных финансовых магнатов за право овладеть лотерейной компанией. Непримиримость обеих стран является только подтверждением того, что несмотря на плачевное состояние компания Sazka остается лакомым куском, и что в нее очень даже выгодно вложить деньги. Хотя вполне возможно, что две уже две недели будет в истории компании поставлена точка, и на ее руинах встанет новая лотерея, что, кажется, в интересах одной из соперничающих финансовых групп.

Конкурсный управляющий Йозеф Цупка говорит, что выплата выигрышей является приоритетом, и Sazka должна сделать все для того, чтобы сохранить доверие играющих.

— Если бы были деньги, победитель бы давно получил свои деньги. Ситуацию надо срочно решать.

Цены авиабилетов уже давно оторвались от простой зависимости на расходах авиаперевозчиков. Ценовая политика авиакомпаний легко может показаться нелогичной, и порой даже абсурдной. Тем не менее, и здесь есть свои правила. Какие? Это нам объяснит Даниел Шур, региональный директор Czech airlines по России и Украине.

Фото: Czech Airlines Пассажиров, несомненно, больше всего интересуют цены. Кажется, что не только Czech airlines, но и другие компании привлекают транзитных пассажиров низкими ценами за счет клиентов, летящих по прямому маршруту без пересадок. Вот, к примеру: из Ростова в Прагу с Чешскими авиалиниями можно вылететь за 18 тысяч рублей, а в Барселону с пересадкой в Праге за 13 тысяч рублей. Причем расстояние в Барселону чуть ли не в два раза больше. Не странно ли это?

— Есть такая политика в авиакомпаниях. Не зря существует анекдот, когда один человек спрашивает второго «Ты за сколько летишь?». «За сто», отвечает второй. «А я за десять». И летят они тем же самым рейсом, и сидят на таких же креслах. Почему так? Во-первых, зависит от того, когда человек купил билет? Рано или поздно? Прямо перед вылетом? Какие условия у этого билета? Можно вернуть или нельзя вернуть? Какие дополнительные льготы пассажир получает? Проценты за то, что он часто летает, или какие-то скидки. Значение имеет также конкурентоспособность продукта. Возьмем Ростов как пример. Из Ростова в Прагу можно сегодня вылететь двумя перевозчиками: ЧСА и местным перевозчиком. Следовательно, конкурентоспособность продукта как Прага намного выше, чем, допустим Франкфурт. Во Франкфурт из Ростова можно лететь с Lufthansa, Austrian, Czech airlines, «Донавия», и еще с другими компаниями. То есть, пассажиры распределяются сразу по многим авиакомпаниям. Что делает авиакомпания? Авиакомпания смотрит, сколько у нее непроданных мест. Каждое такое место, это просто сожженные деньги. Поэтому лучше их продать, даже за минимальную сумму. Так и получается, что два пассажира могут очутиться на одном и том же рейсе, и один заплатил в два раза больше, чем второй.

Даниел Шур, региональный директор (Фото: Czech Airlines) Не приводит ли такой подход к ситуации, что транзитные пассажиры, купившие билеты за, по сути, демпинговые цены, занимают места, которые могли бы купить другие пассажиры, летящие только в Прагу?

— Я с вами согласен. Очень хотелось бы дойти до ситуации, это наша цель, чтобы Czech airlines могли гордиться со своей средней загрузкой выше 80 процентов. Это именно та загрузка, которая позволяет максимально использовать наши ресурсы в revenue management, то есть в менеджменте наших доходов. Увы, пока мы этой загрузки не достигаем. Получается, что почти всегда в самолете есть свободные места. А если они есть, то почему бы их не продать, даже за самый дешевый тариф?

В Чехии недавно появилась новая авиакомпания с довольно схожим с вашим названием Czech Connect Airlines. Новый авиаперевозчик тоже хочет ориентироваться на российский рынок, и уже открыл рейсы из Брно в Москву и Санкт — Петербург. Очень много, и вполне возможно, что большинство, пассажиров этих рейсов на самом деле приезжают в Брно из Праги. ССА конкурирует в первую очередь ценой. Насколько это предложение обостряет конкурентную борьбу на российском направлении?

— Мы прекрасно понимаем, сколько стоит рейс из Москвы в Брно, из Брно в Петербург, также как мы очень хорошо знаем, сколько стоит рейс из Екатеринбурга в Брно. Я не могу себе представить, что те цены, которые сегодня предлагают определенные перевозчики, окупают себестоимость этого рейса. Честно говоря, это будет просто спекуляция, если я буду говорить о тех рейсах, и главное, о будущем этих перевозок. Я пока не вижу будущего.

Российский и восточноевропейский рынок в целом, насколько я понимаю, является теперь главным направлением, куда смотрит Czech airlines (Чешские авиалинии) с целью укрепления своего положения на международном рынке. Насколько эта стратегия успешна?

— Да, российский, и, в общем, восточные рынки являются стратегическими для нашей авиакомпании. Мы уделяем большую часть нашего времени и наших ресурсов развитию этих рынков и в первую очередь тому, чтобы обслуживание наших клиентов и работа с агентами были на самом высоком уровне. Почему? Это очень перспективные рынки. ЧСА здесь имеет хороший, конкурентоспособный продукт. И это именно те рынки, где еще можно заработать деньги. В России мы на данный момент летаем в Москву, Санкт – Петербург, Екатеринбург, Ростов и Самару. И мы, конечно же, хотим открыть дополнительные направления. Получится ли это, зависит от межправительственных отношений между Россией и Чешской Республикой. Таким же перспективным рынком считается и Украина. Это страна с 50 миллионами жителей с быстро развивающимся рынком. Это страна потерпела довольно большой спад ВВП в 2008-09 гг. Но именно сейчас она набирает темп, она растет и возвращается к тем странам, с которыми рано или поздно надо будет в Европе считаться. Поэтому мы хотим уже сегодня занять свою позицию и приняли решение об открытии рейсов во Львов, Донецк и Харьков.

Не секрет, что получить все необходимые разрешения для открытия новых рейсов в Россию не так уж и просто. ЧСА состоят в одном альянсе с крупнейшим российским авиаперевозчиком – «Аэрофлотом». Помогает ли это каким-то образом при проникновении на российский рынок?

— Такие разрешения регулируются двухсторонними межправительственными соглашениями. К сожалению, к этому не имеет никакого отношение тот факт, в каком альянсе мы состоим. В данный момент действует договор, который позволяет определенное количество направлений из Праги в Россию. Эти направления «Чешские авиалинии» уже заняли. «Аэрофлот», наш великий партнер, даже если он нам желает всего лучшего, не может нам в этом никак помочь. Тут все зависит от переговоров на правительственном
уровне.

На доверчивости и наивности делают деньги везде, в том числе и на фермерских торгах, которых в этом году открылось великое множество. Всего в чешских городах их 150. Торги оперируют понятиями «био» и «эко», и продукция здесь стоит дороже, чем в супермаркетах. Увядшая петрушка, мягкая картошка и мясо с инъекциями гормонов – все это массово выгнало людей из супермаркетов на рынки. Мы неоднократно писали о невиданной популярности фермерских торгов. Теперь встает вопрос – продается ли там настоящая деревенская продукция или она тоже — от перекупщиков? Этот вопрос – главный в еженедельнике Týden на этой неделе.

Пишет журналист еженедельника:

«Домашняя колбаса выглядит заманчиво, но когда ее режет вам человек с грязью под ногтями и с засохшей кровью на пальце, да еще руками, которыми он только отсчитывал деньги, аппетит пропадает. С колбас, висящих на палке в палатке, стекает жир. Согласно гигиенических правил, мягкие салями должны храниться в температуре максимум – 5 градусов по Цельсию. Не помогают и переносные холодильники из полистирола, а ведь на дворе еще только начало мая. В очередном киоске, где продаются сыры, нет данных о сроках производства и потребления. На вопрос, до какой даты сыр можно есть, продавец беспечно отвечает, что сыр выдержит долго. По закону, организаторы торгов не могут никого штрафовать, единственным их инструментом является запрет на продажу. Чешская торговая инспекция в апреле одобрила лишь один киоск, и еще семь нарушали закон – обвешивали, не выписывали чеки, не снабжали продукцию информацией на чешском языке и так далее. Если продавец утверждает, что продает чешскую цветную капусту этого года, не верьте ему: в Чехии начинают собирать урожай в июне. В настоящий момент можно приобрести свежую спаржу, салат, лук, кольраби и редис. Порей, морковь и картошка – прошлогодние. На рынке в Голешовицах в продаже есть не только чешская рыба, но и, например, осетры. Но редко кто из торговцев охотно расскажет вам о том, где он купил эту рыбу. Как узнать мошенников? Расспрашивайте их, у тех, кто обманывает, не получается выдумывать правдоподобно». Хороший совет…

А вот журнал Reflex пишет интересную статью о том, что чешская политика связана с бандитизмом и бандитскими методами. Любопытно, но на этот раз речь не идет о Вите Барте сотоварищи. В мире политики его называют Доцентом. Вообще-то его зовут Богуслав Свобода и на данный момент он занимает пост мэра Праги. Он гинеколог, и с 1992 года был председателем чешской врачебной палаты.

Пишет Богумил Печинка:

Богуслав Свобода «Пол года назад он вступил в политику и в ГДП. Когда я увидел его кандидатуру, а за ней – всех этих унылых персонажей прошлых лет, я сказал себе: «фиговый лист». И я ошибся. Для начала он добился того, что в мэрии не осталось скомпрометировавших себя политиков от гражданских демократов. Это был первый шок. Затем он объявил конкурс на места ведущих важных секторов мэрии. Это бы крестные отцы от ГДП и ЧСДП еще проглотили, конфликт настал тогда, когда он отказался взять туда «их людей». Речь идет сейчас о Томаше Грдличке, который, как казалось еще совсем недавно, управлял Прагой, дергая за нитки политиков, чьи лица показывали по телевизору. Свобода его разозлил, в особенности, когда у него появились союзники, а теперь в мэрии расклад людей Свободы и Грдлички – 11 к 9. Сначала Грдличка зондировал коалицию на предмет убирания Свободы на пост министра здравоохранения, что не прошло. И тогда началась череда странных событий. Свободе прокололи колеса, ему пришла на мобильный пришла MMS с фотографией его жены в торговом центре. И, наконец, письмо, в котором был тротил. Правда, без детонатора».

Фото: Европейская комиссия Газета Právo поднимает вечную тему. Уж сколько раз твердили миру, что иностранная рабочая сила – это хорошо, чехи продолжают полагать, что иностранцы – это зло. Собственно, статистика свидетельствует о том, что их становится меньше и меньше. В прошлом году на территории Чехии иностранцев насчитывалось на 18 000 меньше, нежели два года назад. По данным на конец марта иностранцев в ЧР – 425.167, больше всего украинцев. Как следует из статистических данных, которые обнародовало на своих веб-страницах министерство внутренних дел, покидают Чехию и вьетнамцы. Два года назд их было здесь почти 70 000, сейчас – меньше 60 000. Тем не менее, по информации, которую дает Pravo, 75 процентов чехов считают, что иностранцев здесь слишком много. 70 процентов опрошенных считают, что иностранцы отбирают работу у чехов. И всего лишь 9 процентов думают, что иностранцы не есть проблема, но решение проблем, в особенности, связанных с недостатком рабочей силы в некоторых секторах. За иностранцев выступают люди с хорошим доходом, избиратели правых партий, против – левые, без высшего образования и пожилые.

Так называемая «малая пенсионная реформа» прошла вторым чтением в Нижней палате чешского парламента. Депутаты правящей коалиции сохранили единство и проголосовали за изменение системы начисления пенсий и увеличение возраста ухода на заслуженный отдых. Протестующей оппозиции, скорее всего, не удастся при заключительном голосовании, которое предположительно могло бы состояться уже в пятницу, перетянуть на свою сторону коалиционных политиков, а собственных голосов для препятствования реформе социалистам и коммунистам не хватит.

Необходимость изменения системы начисления пенсий обусловлена вердиктом Конституционного суда, который обязал государство в большей степени учитывать общую сумму, которую каждый конкретный гражданин в течение своей трудовой карьеры перечисляет на счет пенсионного страхования. Ныне действующие правила были признаны дискриминационными по отношению к гражданам с высокими доходами. В целях более справедливого перераспределения средств, поступающих на государственный пенсионный счет, будут снижены пенсии, примерно, 70%-м граждан со средним достатком и наоборот, увеличены пенсионные выплаты 20%-й группе наиболее обеспеченных. Нововведение затронет лишь тех, кому пенсии будут начисляться с октября текущего года.

Однако и выдвигаемая мера, по мнению члена Национального экономического совета правительства и президента Ассоциации пенсионных фондов Йиржи Руснока, не восполняет потери тем, кто всю жизнь, благодаря высоким доходам, перечислял на счет пенсионного страхования более значительные суммы, чем остальные граждане.

«Я принимаю утверждение, что чешская пенсионная система несправедлива по отношению к тем, кто перечисляет в нее более ощутимые суммы, и драматически сокращает их накопления. Открытым, однако, остается вопрос, удовлетворится ли избранным решением Конституционный суд и те, кого оно касается? Но, всегда приходится выбирать какой-либо компромисс».

Йиржи Руснок В проект «малой пенсионной реформы» коалиционный кабинет министров включил также и правила постепенного увеличения пенсионного возраста. Предлагаемая поправка к действующему закону ускоряет процесс увеличения пенсионного возраста. По действующему закону, те, кто родился в 1965 году и позже, смогут уйти на заслуженный отдых в 65 лет.

По новым критериям – сегодняшние сорокалетние граждане получат право на пенсию только в 66-летнем возрасте. Однако тем, кто родился в 1977 году и позже, начислят пенсионные только после достижения 67 лет. С 2041 года пенсионный возраст мужчин и женщин должен быть одинаковым. Ныне женщины получают возрастную скидку в зависимости от количества рожденных ими детей.

Социал-демократическая оппозиция категорически отвергает предложенный вариант, так как он выходит за рамки вердикта Конституционного суда и предусматривает увеличение возраста ухода на заслуженный отдых без введения дополнительных механизмов стабилизации пенсионной системы государства. Не нравится социалистам и то, что фактически, в предлагаемых правительством поправках отсутствует так называемый «потолок», то есть, возраст ухода на пенсию может увеличиваться и далее, например, до 75 лет.

Яромир Драбек «Мы не согласны с увеличением пенсионного возраста за границу 65 лет. Поэтому мы не поддержим так называемую правительственную «малую пенсионную реформу», — заявил председатель парламентских социалистов Богуслав Соботка.

По мнению представителей правящей коалиции, увеличение пенсионного возраста необходимо. Люди живут дольше и дольше остаются работоспособными.

«Так поступают в большинстве развитых стран. В соответствии с увеличением продолжительности жизни, чтобы сохранить равновесие в пенсионной системе, мы должны увеличивать и пенсионный возраст», — комментирует министр труда и социальных дел Яромир Драбек.

«Пенсионный возраст около семидесяти лет будет актуальным, примерно, в 2050 году. Это касается людей, которым сегодня 20-30 лет. В данном случае предполагаемая продолжительность жизни и развитие состояние здоровья таких граждан по параметрам совсем иные, нежели у нас сегодня. Через 50 лет люди будут способны выполнять работу, которую у сегодняшних семидесятилетних граждан мы даже не можем себе представить».

Сегодня мы с вами побываем на козьей ферме, где 700 коз исправно дают молоко, йогурты и сыры, соответствующие параметрам экологического сельского хозяйства. Ферма Ратиборжице, расположенная у городка Тржебич, распахивает свои двери и для агротуристов. Разговор с владельцем фермы у нас получился, как ни странно, о любви.

Мы находимся прямо в стойле, и белоснежные козы тут со смиренными мордами, отдельно содержатся самые большие козлы – таких тут всего пара, и отдельно — маленькие козлятки. Рожки у них еще не выросли, они подсовывают головы под руки, ластятся, а вот один козлик умудрился подлезть мне под майку и укусить за живот.

Некоторые козы помечены по бокам розовой краской. Почему, я спрашиваю у владельца Двора Ратиборжице Павла Доброволного:

— За ними же надо смотреть. Обрезать им копыта раз в квартал. Отмечены те, которым уже копыта обрезали… Если коза все время бегает по твердому грунту, то она естественным образом стирает, шлифует копыта, а если она содержится, главным образом, в стойле, то копытный рог отрастает быстрее, чем идет стирание и тогда повреждаются мягкие ткани копыта и дело заканчивается гнойным воспалением. Она начинает хромать и все такое. Такая коза отмечается тоже. Тогда мы или следим за ней или исключаем из стада на лечение. Поэтому они отмечены.

— А я думала, что раз вы их так любите, то им всем дали имена…

— Когда мы начали 20 лет назад, у нас было четыре козочки, те, разумеется, имели свои имена. Барча, Офелия…по-разному. А в 2004 году, когда мы вошли в состав ЕС и начали использоваться новые правила, каждая коза получила свой идентификационный номер, получила свой столбик в базе данных и теперь имена им не нужны.

— Такое впечатление, что ЕС виноват в использовании этих гаджетов…

— Но зато у нас еще есть овечки! Как раз вот у меня есть маленькая овечка Бара, которая потеряла маму, я ее выходил, и теперь она за мной бегает как собачка. Так что, пронумерованы они или нет, мы друг друга все равно любим…

Двор Ратиборжице возник во время реформ императора Йозефа Второго, направленных на развитие животноводчества. Вплоть да 1924 года ферма числилась имуществом рода Лёвенштайн, затем ее купила семья Добровольных. Во время Второй мировой войны ферму оприходовали под военную администрацию. В 1948 году была проведена коммунистическая земельная реформа, согласно которой Двор отходил во владение государства. Владелец был раскулачен, а его детей преследовали за принадлежность к кулацкому роду.

Далее пан Добровольны, владелец фермы:

— Вся моя семья, дед, прадед – все были земледельцы и все работали на этой ферме. Во время коллективизации нас выгнали, а в 1992 мы по закону получили нашу ферму обратно – в ужасном состоянии, разрушенную. Этот дом уже был в списках на снос. То есть, начинать все заново было очень тяжело. Но я был в эйфории, что я дома! Я ведь прямо здесь и родился. И потом, я, конечно, был младше…и я засучил рукава и стал работать, все поднимать. Это ощущение, что вы дома, это такой мотор, который вас заставит сделать и невозможное. Наша козья ферма на настоящий момент – самая крупная в Чехии. Спрос на нашу продукцию есть, причем постоянно растет, так что мы довольны.

— У вас, вероятно, какая-то особая тяга к земле…

— У меня это в генах. По образованию я электроинженер, но если бы мне снова надо было выбирать – фермерство или инженерия, я бы сделал тот же самый выбор.

— Ферма большая, наверное, здесь много нанятых работников?

— У меня 11 работников, из них всего три мужчины, остальные женщины, которые коз кормят, смотрят, лечат, работают и на нашем молокозаводике, который работает нон-стоп, и по выходным, так что они меняются.

— Это же такой тяжкий труд. У вас, получается, ни выходных, ни праздников не бывает.

— Фермерство требует от вас все – это кровавая работа. Если вы хотите стать фермером, вы не будете уже заседать в барах или загорать у воды. Этому надо посвятить себя полностью, чтобы стать успешным…

— Хорошо же вы рекламируете вашу профессию. Теперь я понимаю, почему в Чехии так мало молодых фермеров.

— Это не потому что, это тяжело. Причина в том, что на сорок лет здесь была нарушена традиция собственности, и фермы, которые когда-то процветали, уже не существуют. Молодые, что там выросли, может, и рады бы вернуться, да только им для этого не создали условий. Тяжкий труд – это да, но я сейчас абсолютно счастлив на этой земле! Никто из фермеров не занимается этим ради выгоды, ради дотаций, но — для радости.

— Некоторые политики говорят, что в виду переполненности городов, нужно распределять людей равномерно по территории страны, проще говоря – загонять людей в село. Но мне кажется, что если уж человек не имеет с детства такой тяги, то искусственно ее не создать… Или нужно, чтобы наступил такой кризис…чтобы люди поняли, что земля всегда прокормит. Сказали себе, как Скарлетт О’Хара: «Прежде всего — я никогда не буду голодать!» и тогда вернуться к истокам…

— Ко мне ходят студенты на практику из средних и высоких земледельческих школ, они тут проводят и даже по целой неделе. И ни на одном из них я не вижу этого стремления, любви к земле. Я уверен, что никто из них и не будет этим заниматься. Не знаю, чего они хотят. Работать в офисах?

Фото: www.kozimleko.cz

В среду 27 апреля авиакомпания Czech Airlines выполнила свой первый рейс из Праги во Львов. В украинском городе встречали первый чешский самолет с подчеркнутой гостеприимностью – водяной «триумфальной аркой» созданной при помощи пожарных машин, а командира воздушного судна хлебом и солю, точнее караваем. Среди пассажиров первого рейса был и Либор Кукал.

Фото: Czech Airlines Czech Airlines этим полетом открыли новый этап своего присутствия на украинском рынке. Далеко не первый год «Чешские авиалинии» летают в Киев и Одессу. Несколько дней до львовского «десанта» ЧСА совершили такой торжественный рейс в Донецк, открытие рейса в Харьков состоятся через месяц. Первый рейс во Львов был забит до последнего местечка, с чем можно поздравить регионального директора Czech Airlines в России и Украине Даниела Шура.

— Это является одной из целей нашей авиакомпании. Мы не хотим открывать новые рейсы с пустыми самолетами, как это делалось в прошлом. Мы хотим, чтобы новые рейсы приносили прибыль сразу же. Кстати, авиакомпания принадлежит государству, поэтому это существенно и для чешских властей, и для чешских граждан. Финансовые результаты нашей компании им, естественно, не безразличны. Надо сказать, что развиваться с рейсом, у которого хорошая загрузка, намного легче, чем развивать рейс с плохой загрузкой. Мы решили сначала попробовать, мы сейчас видим, какой потенциал представляет собой Львов, и мы будем адекватно реагировать. Возможно, уже через месяц или два мы примем решение об увеличении частот.

Даниел Шур, региональный директор (Фото: Czech Airlines) Czech airlines пока во Львов посылают самый маленький самолет, который у них есть — ATR-42 на 46 человек. Это чисто коммерческое решение авиаперевозчика, или это связано с техническим оборудованием львовского аэропорта. Директор воздушного порта Александр Загреба признает, что некоторые проблемы с оснащением существуют.

— Это решение авиакомпании. Я лично считаю, что причина в длине полосы. Наверное, если бы полоса была другой, а не 1613 метров как на сегодняшний день, то был бы самолет побольше, скорее всего Boeing 737. Сначала так и планировалось. Но поскольку на данном этапе у нас такая полоса, было принято, на мой взгляд, правильное решение, использовать самолеты, которые требуют меньшую длину полосы.

Аэропорт Львов (Фото: Czech Airlines) Техническое оборудование аэропорта не несет собой опасность, что будут частые случаи, когда лайнер не сможет съесть из-за плохих погодных условий. Рейс будет надежным в этом плане?

— Конечно. Аэропорт достаточно оборудован, не смотря на то, что проводится реконструкция. Все-таки сейчас летний, а зимний сезон, а к зиме аэродром уже будет сделан. По крайней мере полоса будет не 1600 метров, а намного больше. В этом все уверены.

Какие компании из числа тех, которые можно считать прямыми конкурентами Czech airlines, то есть LOT, Malév, Lufthansa, Austrian, здесь представлены, сколько рейсов в неделю они выполняют?

Торжественный момент после приземления во львовском аэропорту (Фото: Czech Airlines) — LOT, Lufthansa и Austrian к нам летают уже давно, они выполняют рейсы ежедневно. Пассажиропоток растет. Я считаю, что приход Чешских авиалиний не сильно повлияет на эти компании. Насколько мне известно, самые высокие цены на австрийских авиалиниях. Часть пассажиров, наверняка, перейдет к ЧСА. Появляется новое направление, не надо будет пересаживаться в Варшаве или других городах. Нашим пассажирам будет удобнее, и это всегда хорошо.

Вернемся к нашему разговору с региональным директором Чешских авиалиний Даниелом Шуром. Если сравнить три новых направления, Львов, Донецк и Харьков, то самая большая конкуренция как раз во Львове, потом Донецк, и наконец Харьков. Однако Czech airlines будут выполнять рейсы во Львов 4 раза в неделю, в Донецк 3 раза, а в Харьков 2 раза. Почему именно так, а не наоборот.

Каравай для командира (Фото: Czech Airlines) — Четыре рейса во Львов связаны с типом самолета, которым мы сюда летаем. На этом направлении мы используем самолет ATR-42 с вместимостью всего 46 мест. А в Донецк будут летать самолеты Boeing 737-500, где больше ста мест. Если посмотреть, сколько кресел мы предлагаем на этих рынках, то будет именно так, как вы говорите. Больше всего кресел в Донецке, затем Львов и Харьков.

Какова ценовая политика?

— Это хороший вопрос, потому что успешность рейса не определяет сама по себе загрузка рейса. Цены, и следовательно доходы, тоже очень важны. Мы рассуждали так, что новый рейс, это новая возможность, не только для авиакомпании, но и для местных жителей. Надо посмотреть, попробовать, познакомиться с продуктом. И когда люди уже привыкли к данному продукту, тогда уже можно зарабатывать «большие деньги». Ценовая Стройка нового аэропорта во Львове (Фото: Czech Airlines) политика определяется спросом и предложением. Спрос на этот рейс довольно высокий, тем не менее, мы решили выйти с хорошими ценами. А именно 199 долларов из Львова в Прагу и обратно, включая все сборы и таксы, 299 долларов из Донецка и на данный момент 399 долларов из Харькова в Прагу и обратно. Это не означает, что эти цены всегда доступны, там всего лишь несколько кресел, но они привлекают внимание и дают возможность привлечь к себе внимание.

Большинство рейсов в восточном направлении Czech airlines осуществляют ночью, в том числе полеты из Праги в Донецк и Харьков. Не всем это удобно. Вы не планируете сделать часть этих рейсов дневными?

— По моему опыту на всех рынках существует весьма своеобразное понимание, кто уютно, комфортно или выгодно. Мы и рейс во Львов хотели сделать ночным. Почему? Потому что стыковки из ночных рейсов в Праге лучше. Есть очень хорошие дневные стыковки, но ночные еще лучше. Самолет ATR-42 (Фото: Czech Airlines) Человек вылетает рано утром, и еще утром он оказывается в Европе. Обратно вылетает поздно вечером, возвращается домой рано утром, что уже не имеет значение. Нам здесь говорили, дневной рейс намного лучше, сделайте дневной. Мы так и решили, но не потому что нам так говорили. Просто львовский аэропорт ночью закрыт, так что мы не могли летать ночью. А потом нам другие люди говорили «почему вы поставили дневной рейс? Ночной намного лучше!» То есть, всем не угодишь. Решающий фактор все-таки потенциал рынка. Если большинство летит напрямую в Прагу, то я согласен, дневной рейс лучше. Если в самолете есть и люди, которые летят транзитом в Европу, то ночной рейс удобнее. Мы ориентируемся на обе группы пассажиров. Ночной рейс дает возможность прилететь рано утром в Прагу, поселиться в отеле, позавтракать, пообедать, поужинать, и через два дня домой. Вот, как получается с Донецком. Человек прилетел в пятницу рано утром в Прагу, улетел в воскресенье поздно вечером, то есть заплатил за две ночи в отеле, но в Праге он провел полных три дня – пятницу, субботу, воскресенье.

К разговору с Даниелом Шуром мы вернемся в ближайшем выпуске рубрики «Аспекты экономики», когда мы поговорим о секретах ценообразования авиабилетов.

Аэропорт Львов (Фото: Czech Airlines)Стройка нового аэропорта во Львове (Фото: Czech Airlines)После приземления во львовском аэропорту… (Фото: Czech Airlines)После приземления во львовском аэропорту… (Фото: Czech Airlines)