Рубрика: Экономика

В десятке лучших спиртных напитков мира сразу два представителя Чехии – почитаемый художниками и богемными личностями абсент, а также производимый по секретным рецептам карловарский ликёр «Бехеровка».

«Бехеровка» Рейтинг лучших алкогольных напитков мира составило издательство путеводителей Lonely Planet. Конкурентами чешских крепких напитков стали бельгийское пиво (чешское пиво почему-то не показалось составителям рейтинга достойным внимания), мексиканская текила, японское саке, польская зубровка и т.д. Настойку на травах «Бехеровку», как напиток, окруженный тайной, Lonely Planet поместила на 7-е место, а чешский абсент — «музу художников с содержанием нервного яда» на 4-е. Абсент, как правило, содержит более 70% алкоголя и ядовитое вещество туйон, получаемое из горькой полыни, за что долгое время подвергался гонениям. Директор завода Fruko-Schulz по производству абсента (город Йиндржихов Градец) Йозеф Нейедлы считает, что чешский абсент особенный.

«Я думаю, что это действительно так. Чешская Республика является крупнейшим производителем абсента в Европе и вывозит этот напиток в 15 стран мира – в Тайвань, Россию, Грецию, Канаду – туда мы поставляем абсент «Хемингуэй». Мы очень рады, что этот прославленный напиток, который известен с 18 столетия, наконец, попал в число лучших спиртных напитков мира».

Абсент В Европе абсент долгое время был запрещен. В 1998 году чешская марка Hill’s начала поставлять «Зелёную ведьму» (так напиток прозвали из-за его характерного зеленого цвета) на британский рынок, и, несмотря на то, что вкус этого напитка критиковали все кому не лень, он вошел в моду.

«В настоящее время абсент выпускается практически во всех странах Европы. Наши самые большие конкуренты – это испанцы, французы и швейцарцы, которые и изобрели абсент».

В самой Чехии абсент выпускает несколько компаний, но завод в Йиндржихове Градце считается одним из самых крупных. Он выпускает 3 вида абсента.

«Главным образом, это 70%-й абсент зеленого цвета, черный и красный абсенты, которые отличаются по составу и по вкусу»,

— завершает Йозеф Нейедлы.

Во вторник пражские таксисты решили протестовать. Они требуют от мэрии назначить регулированную минимальную таксу за услуги «шашечек». Максимальная мзда установлена по закону – 28 крон, минимальной не существует, и таксисты сталкиваются с демпинговыми ценами противников. Некоторые таксисты назначают цену – 14 крон за километр.

Член городского совета Лукаш Мангарт и владелец такси-службы AAA Йиржи Квасничка (Фото: ЧТК) Митинг протеста пражских таксистов начинается в час дня в районе Страгов. Официально протестуют — владелец такси-службы AAA Йиржи Квасничка и примкнувшая к нему Ассоциация таксистов-концессионеров.

Вот что рассказывает нам председатель профсоюза таксистов в Праге Павел Йелинек:

«В первую очередь, это протест радиодиспетчеров. Суть состоит в том, что рынок занят диспетчинговыми службами, а теперь появились новые диспетчеры, которым не остается ничего другого, чем предлагать услуги за существенно более низкие цены. У них нет в Праге официального такси-парка, поэтому они решают идти по дороге ценовой войны. 14 крон за километров – это абсолютно абсурдно с экономической точки зрения.

Любопытный факт – те, кто организовывает этот протест, сами же свои услуги по таким ценам и продают. Например, господин Квасничка, владелец AAA Radiotaxi, который держит весь аэропорт Рузине, возит людей туда – по установленной пражской цене – 28 крон за километр, а обратно – за 14, 90. Уже два года как. Так что новые диспетчеры не сами придумали назначать такую цену. Теперь Квасничке это мешает по понятным причинам. Когда у них получится добиться 24 крон как минимальной таксы, они получат под тотальный контроль весь пражский рынок.

Когда-то бывший мэр Праги Павел Бем переодевался туристом и ловил такси, чтобы уличить таксиста в набивании цены. Теперешний мэр Богуслав Свобода, как видим, придерживается другой политики. Магистрат считает, что таксисты должны сами подстраиваться под условия, которые диктует рынок и не планирует вмешиваться в их судьбу.

Бывший мэр Праги Павел Бем — Почему мэрия не хочет установить минимальную таксу?

— Аргументы некоторых мэрских чиновников о том, что так нельзя сделать по закону – это ложь, потому что закон дает такую возможность – устанавливать минимальную цену и максимальную цену. Единственная проблема – для этого магистрату нужно получить разрешение от министерства финансов. Почему они за этим разрешением не обращаются – это уже чистая политика. В последний раз максимальная такса – 28 крон – была установлена в 2006 году. Эту сумму рассчитали, учитывая средние расходы на эксплуатацию и налоги в 2005. Сегодня на дворе 2012 год. Я думаю, смешно объяснять, как поднялись цены за этот период.

Между таксистами существует настоящая внутренняя война, хоть их называют огулом бессовестным жульем, попробуем разобраться, кому отдавать предпочтение и на чьей стороне правда и любовь, на чьей – ложь и ненависть. Мы продолжим эту тему в ближайшее время.

Чехия по стоимости телефонной связи обогнала все развитые страны мира, а сеть 3G в ней развита хуже всего. По крайней мере, в этом уверен чешский Информационный институт, который проанализировал данные Организации экономического сотрудничества и развития о ценах на мобильную связь. А виновником дороговизны телефонных звонков Информационный институт считает Чешское управление телекоммуникаций, которое, якобы, не выполняет свои обязанности.

Информационный институт – некоммерческая организация, занимающаяся исследованиями в политической сфере, выступил с резкой критикой Чешского управления телекоммуникаций. Петр Цибулка, глава Информационного института, утверждает, что этот орган имеет полномочия, позволяющие регулировать цены мобильной связи, но не пользуется ими. Для потребителей это имеет весьма неприятные последствия, констатирует Цибулка.

«В среднем, звонки у нас на 78% дороже средних показателей в развитых странах мира. Чешское управление телекоммуникаций использует другую методику сравнения цен, от Еврокомиссии, но она не соответствует действительности, потому что там фигурируют операторы с крупными долями на рынке, с самыми дорогими тарифами».

Институт обращает внимание и на тот факт, что в Чехии операторы имеют одну из самых высоких марж в мире.

«У T-Mobile маржа составляет 47% — даже у торговцев наркотиками такой маржи нет, в Румынии – всего 25%, в Австрии – 27%. Маржа группы Telefónica О2 в Чехии — 43%, в Германии – 24%, в Соединённом королевстве – 26%».

Управление телекоммуникаций критику в свой адрес отвергает.

«В сравнительном анализе ОЭСР не учтены все предложения операторов, пакеты «бесплатных минут» и другие сопроводительные условия. Я бы сказал, что цены на мобильную связь в ЧР соответствуют среднему показателю в Европейском Союзе»,

— говорит Франтишек Малина, пресс-секретарь управления. Он утверждает, что управление имеет возможность корректировать лишь оптовые цены сотовой связи, да и те в очень ограниченном объеме. Повлиять на то, сколько платит за свои звонки конечный потребитель, и на то, какую маржу оставляют себе операторы, этот орган, якобы, не в состоянии.

Мы уже рассказывали о том, что с начала 2012 года Министерство внутренних дел с особенным усердием взялось за защиту чешского рынка труда от работников-иностранцев. Имеются в виду иностранцы «неправильные» — из стран, не входящих в Евросоюз. В закон О трудоустройстве был введен запрет на посредничество в устройстве на работу таких иностранцев для агентств по трудоустройству. Кроме того, министерство издало указ, в котором «рекомендовало» не продлевать разрешения на работу иностранцам, занимающим неквалифицированные позиции. МВД ожидает, что это защитит интересы чешских безработных. Но сельскохозяйственные фирмы с этим не согласны. И предупреждают о том, что изгнание иностранцев может лишить работы сотни чехов.

Фото: Архив компании Bramko К числу таких фирм относится Bramko – крупнейший в Чехии производитель овощей из поселка Семице. Владения Bramko раскинулись на 2,5 тысячах га, на которых большая часть всех работ осуществляется вручную. С апреля по ноябрь фирме требуется 200-250 сезонных рабочих, по большей части, они прибывают из Украины. Один из сотрудников Bramko каждый год ездил во Львов оформлять украинцам рабочие визы. Но в этом году все изменилось: на бирже труда фирме отказали в разрешениях на работу для украинских гастарбайтеров и посоветовали заменить их румынами. Но владелец Bramko Павел Покорны от этого предложения отказался, подсчитав, что на место каждого обученного украинца ему бы пришлось взять двух румын. Как объясняет торговый директор компании Алеш Шнейберг,

«Во-первых, это уже обученные нами люди, они знают, как нужно работать. Украинцы работают с большей отдачей, чем румыны. И они знают, что чем быстрее и слаженнее они работают, тем больше могут заработать. Поэтому они и возвращаются сюда каждый год – потому что могут заработать очень хорошо».

По словам Алеша Шнейберга, работать на поля Bramko одни и те же украинцы приезжают уже 15 лет подряд.

Фото: Архив компании Bramko «По большей части, к нам ездят те же самые люди. Думаю, им нравится работать у нас».

Руководство Bramko утверждает, что с радостью бы трудоустраивало на уборку урожая местных жителей, но за 10 лет ни один из чехов не выразил желания работать на полях компании.

«Это правда. Каждый год мы проводим набор работников, предлагаем эту работу и чехам, но никого эта тяжелая работа не интересует. Никто не хочет работать целый день на поле, согнувшись, под палящим солнцем, под дождем».

Бизнес есть бизнес: крупнейшему производителю салатов и редиса важна, прежде всего, собственная прибыль, а лишь потом общегосударственные интересы. Если Bramko придется повысить расходы на заработную плату (в случае приема большего числа сезонных рабочих этого не избежать), ему выгоднее засеять свои поля рапсом, и, как следствие, уволить ряд чешских своих сотрудников.

Фото: Архив компании Bramko «От уборки урожая, на который нам требуется в сезон 200-300 человек, зависят и другие виды деятельности, которую выполняют уже чехи – по упаковке, мытью, перебиранию овощей. Если не будет людей для уборки овощей, нам не нужны и люди на упаковку. В самом крайнем случае нам бы пришлось сократить объемы производства, и тогда работу потеряют чешские граждане»,

— говорит Алеш Шнейберг.

Со сходными проблемами сталкиваются в последнее время также садоводческие и пчеловодческие фирмы страны.

«Я думаю, что это даже не чешская, а общемировая проблема. Потому что практически во всех развитых странах местное население не хочет работать в сельском хозяйстве, на уборке урожая – такая же ситуация в Германии, Австрии и в той же Калифорнии».

Фото: Архив компании Bramko — А вы выразили свой протест министерству?

«Конечно, мы выразили протест, ездили на совещание в министерство. И договорились о том, что возможность работать у нас должны сначала получить чешские граждане или граждане ЕС. Мы сейчас объявили набор сотрудников, попробуем дать чехам шанс. И только если не наберем необходимого числа работников, мы сможем снова обратиться в министерство за разрешениями на работу для украинцев. Тогда, как нам пообещали, разрешения нам выдадут».

А если нет? Как заявил глава Bramko Павел Покорны: «В прошлом году мы заплатили более 70 млн крон отчислений в систему социального и медицинского страхования. В этом году мы просто не заплатим ничего. У меня на это все нервов не хватает».

Чешские самолеты, пилоты и стюардессы переезжают в Рейкьявик. Авиапарк исландской компании Iceland Express теперь будет состоять исключительно из лайнеров Holidays Czech Airlines. Как в этом бизнесе принято, вместе с самолетами в аренду сдаются и экипажи. А Прага в придачу получит прямое сообщение с Рейкьявиком.

У исландской компании интересный бизнес план. Компания уже успешно работает почти десять лет, но свои самолеты не приобретает. Осенью прошлого года исландцы присмотрелись к чешским самолетам и экипажам. Все полеты зимнего расписания для исландцев выполняли чехи, конкретно компания Holidays Czech Airlines. Этой зимой были в Исландии особо сложные климатические условия, тем не менее, пассажиры Iceland Express не знали, что такое задержка рейса. В исключительных случаях речь шла о нескольких минутах и только из-за погоды. Надежность чешского перевозчика впечатлила исландцев настолько, что они решили заключить долгосрочный контракт. В летнем сезоне аэропорт Кефлавик станет домашней базой сразу для трех лайнеров Holidays Czech Airlines.

— Нам нужен серьезный, надежный партнер. Перевозчик, который может гарантировать высший уровень обслуживания. Мы убедились, что чешская компания выполняется все эти условия, и мы решили заключить контракт, — объясняет гендиректор Iceland Express Скарфедин Стейнарссон.

Как чешские пилоты привыкают к ветряной исландской погоде?

— В этом аэропорту мы действительно часто сталкиваемся с частыми осадками и повышенной турбулентностью и во время взлетов и посадок. Однако, теперь нас ждет летний сезон, и климатические условия должны быть более благоприятным и полеты более спокойными, — обещает пилот Мартин Форжт.

Это может порадовать и чешских пассажиров. Благодаря сотрудничеству чешской и исландской компании Прага получает прямое сообщение со столицей Исландии. Более того, для москвичей, петербуржец или одесситов приготовлены выгодные условия для транзитных полетов в Исландию через Прагу.

Пражские таксисты потирают руки в предвкушении большего числа клиентов. На минувшей неделе столичный метрополитен в последний раз работал по удлиненному графику. Отныне в пятницу и субботу метро будет заканчивать свою работу на час раньше, чем обычно — в полпервого ночи. Перестанут ездить до полвторого и дневные линии трамваев и автобусов. Теперь по ночной Праге придется ездить на ночном транспорте, который, естественно, ходит реже, чем дневной.

Возможность возвращаться ночью домой быстро и удобно подарила горожанам мэрия незадолго до выборов 2010 года. Но выяснилось, что эта популистская мера не очень востребована.

«Поезда в этот час были заполнены всего лишь на 10%, что очень невыгодно с экономической точки зрения. Отменив этот дополнительный час по пятницам и субботам, мы можем сэкономить за год 55 млн крон»,

— говорит Филип Драпал из транспортной компании Ropid. Он уверяет, что качество пассажирских перевозок в Праге останется практически на прежнем уровне.

«Это не значит, что мы значительно снижаем объемы перевозок. Этот час покроет полноценная работа ночного транспорта – трамваев и автобусов. Они будут ездить так же, как в течение рабочей недели, с интервалом в 30 мин».

Тем не менее, таксисты все равно ожидают, что их услуги в выходные начнут пользоваться повышенным спросом.

Кто бы мог подумать, что тех самых улиток, которых можно отведать лишь в дорогущих ресторанах, разводят и в Чехии. И не только разводят, но и съедают порядка полумиллиона единиц в год. На сегодня в стране существует около десяти ферм по разведению улиток. Одно из подобных предприятий – компания «Snailex Plus». За 19 лет своего существования она достигла в этой отрасли таких высот, которым могут позавидовать и известные гурманы, французы. Мы с российскими коллегами отправились в деревеньку Свиношицы, что рядом с Брно, где находится основная ферма оной фирмы.

Деревенька очень живописна, а вот сама ферма… честно говоря, я ожидал увидеть нечто более пространное, чем пара мини-загонов, покрытых сеткой. Но улиткам-то большего и не надо, существа они непривередливые. Для нормальной жизнедеятельности фермы достаточно территории в 200 квадратных метров, защищенной от птиц и солнца, и разумеется, огороженной. Улитки хоть и слывут своей медлительностью, но без присмотра могут уползти на приличные расстояния.

Нам не повезло: сегодня очень жарко, ни одной улитки не видать, все попрятались до лучших – более мокрых – времен. Да, необходимо уточнить: мы ведем речь не об обычных садовых улитках, а о представителях особого вида – Helix aspersa maxima, обитающего преимущественно в Северной Африке. О том, как улитки оказались в нескольких километрах от столицы Моравии, нам расскажет совладелец фирмы и фермы Мирослав Соучек.

Мирослав Соучек «Разводить улиток мы начали в 1991 году, когда, собственно, и были привезены первые особи. В то время это казалось абсолютным новаторством, никаких исследований до этого проведено не было, почему нет ничего удивительного в том, что все улитки в скором времени погибли. Удовольствие сие было дорогим, но мы не сдались, прежде всего, потому, что нам нравилось этим заниматься. Через два года нам наконец-то удалось наладить производство и поставить выращивание улиток на поток. Мы решили не продавать их живыми, скажем, во Францию, а консервировать прямо на месте и поставлять уже готовую продукцию. Французы в то время предпочитали «диких» садовых улиток, ползающих свободно в природе. На самом деле они по вкусу совсем иные.

Фото: Snailex Мы разработали рецепты изготовления нескольких блюд из печени улиток. Это очень вкусно! Похоже на вкус печени других животных, но только гораздо мягче, нежнее. В 1995 году мы приехали в Дижон на выставку и дали отведать печень улиток французам. Представьте себе, «законодатели мод» в этой отрасли обвинили нас в мошенничестве, они утверждали, что у улиток нет печени! Пришлось показывать. Поверили и наградили дипломом. Сейчас мы являемся едва ли не единственными в мире производителями печени улиток».

Ольга Васинкевич работает «вживую» (Фото: Андрей Дорий) В выборе пищи улитки особо не гурманствуют, им вполне достаточно отходов, того, что остается после переработки злаковых культур. Ну и, конечно, побольше известняка, чтобы у них были хорошие домики. Надобно попросить Мирослава Соучека, чтобы он нам показал, где улитки зимуют…

«По осени все улитки собираются и… укладываются спать. Во время сна мы их гуманными способами умерщвляем, оставляем для репродукции процентов десять. Ближе к весне они просыпаются, мы их снова отправляем на ферму, и так это всё идет по кругу».

— Кто был первым, кому пришла идея съесть улитку?

«Еще первобытные люди. А у индейцев племени майя улитки были символом бога ветров и дождей. Улитки очень точно определяют вероятность осадков. В качестве синоптиков им, пожалуй, нет равных в мире, лягушки им и в подмётки не годятся».

Фото: Snailex Из улиток можно приготовить невероятное количество самых разнообразных деликатесов: печень в масле, икра в специальном пряном соусе, несколько видов супов, паштетов и многое-многое другое. Насколько всё это полезно?

«Мясо улиток очень полезно, в нем совсем нет жира, да и холестерина тоже почти нет. Наоборот, вещества, содержащиеся в мясе улиток, способствуют выведению холестерина из организма. Кроме этого, следует отметить высокое содержание протеинов, а также кальция и магния, коих в других видах мяса практически нет. Улитки в сыром виде ранее применялись в качестве народных лекарственных средств, скажем, при лечении язвы желудка. Ныне улитки постепенно заползают… в косметику. У нас уже готов и даже частично запатентован крем против морщин».

Занимательный факт: у всех улиток панцирь завернут в правую сторону. И только у одной особи из миллиона – наоборот, в левую.

«Вполне жизнеспособный организм покидает икринку через 14 дней после оплодотворения. Если бы такими темпами росли поросята, они бы были величиной, по меньшей мере, с динозавров. Еще один занимательный факт: улитки – гермафродиты. Во время полового созревания все они мужского пола, потом некоторые из них на 2-3 недели меняют пол, спариваются с теми, кто еще не успел этого сделать, и откладывают икру. В течение жизни каждая улитка успеет побывать как «мальчиком», так и «девочкой». Мужской половой орган называется шипом любви, ну, или стрелой любви. Рекордсменкой в икрометании считается «мать-героиня», отложившая 380 икринок. Для вашего представления, вот в этой – не такой уж и маленькой – баночке 220 икринок. Таким образом, одна улитка в состоянии полностью заполнить баночку, которая потом идет в продажу по 6 евро».

Да уж, это занятие более выгодное, чем, скажем, кур разводить…

Министерство внутренних дел приняло решение перестать финансово поддерживать интернетизацию библиотек. Мол, денег нет. В настоящее время услугой бесплатного Интернета можно пользоваться в 3 500 библиотеках. Министерству это обходилось в 131 миллион крон ежегодно. В последнее время – дешевле, лишь 90 миллионов.

Фото: ЧТК — Проект, который начался в 2004 году, должен был продлиться три года, он уже давно закончился. Кроме того, существенно превышено предполагаемое количество дотируемых библиотек, — говорит Павел Криштоф, заместитель министра внутренних дел по стратегии и программному развитию.

Такое решение министерства внутренних дел не по душе посетителям библиотек, в основном, это небогатые люди, которые не могут позволить себе подключить Интернет дома.

Работница зличинской библиотеки Марие Кратка:

— К нам приходят, в основном, социально слабые люди, пенсионеры, для которых мы даже устраивали курс введения в информатику.

Ежегодно Интернетом в библиотеках пользуются 3 миллиона человек. Скажем, библиотека в Зличине располагает тремя компьютерами. В день ими пользуются примерно 10-15 человек. Не нравится такой план и Союзу библиотекарей и информационных работников. Они справедливо считают, что такое решение идет в разрез с заявлениями государства о том, что образование – один из приоритетов его политики.

Говорит Ярослава Штербова, представитель Союза библиотекарей и информационных работников:

«Довольно просто предположить, что если Интернет не будет платить государство, то это должен будет делать населенный пункт, у которого на это точно нет денег. В таком случае библиотека может просто перестать существовать».

Еще одни немаловажным пунктом является то, что библиотека по закону должна быть оборудована Интернетом. Если Интернета там нет, то это – не библиотека. Доступ к Интернету должен быть одним из основных прав человека – по стандартам ООН и ЕС.

В свете сказанного Союз библиотекарей написал письмо Петру Нечасу, премьер-министру, прося поддержки. С тем, чтобы правительство перевело вопрос в компетенцию министерства культуры. Ведомство Йиржи Бессера, в свою очередь, еще до ответа Нечаса, поспешило заявить, что финансов на продолжение проекта нет и у него. Если решением вопроса не заняться всерьез, то с 1 августа 3441 библиотека в городах и поселках останутся без Интернета. Это более, чем половина общественных библиотек в стране. Люди из небольших населенных пунктов привыкли пользоваться Интернетом в школах, библиотеках или информационных центрах.

Повышение НДС и как следствие резкий скачок цен на продукты питания, увеличение подоходного налога с физических лиц и налогов, взимаемых с предпринимателей. И при всём этом пенсии, замершие на одной отметке на 2-3 года. Благодаря этим мерам чешское правительство намерено в ближайшие два года пополнить государственную казну 150 млрд крон (6 млрд евро). Уже сейчас понятно, что не все из предложенных министерством финансов мер удастся провести через парламент, тем не менее, очевидно, что чехам предстоит в ближайшие годы затянуть пояса еще туже.

Замораживание пенсий на 2013-2015 годы и введение единой 19%-ной или 20%-ной ставки НДС (до сих пор предполагалось с 2013 года перейти на единую ставку 17,5%) – вот так министр финансов Мирослав Калоусек предлагает удержать в узде дефицит общественных финансов на фоне европейского долгового кризиса. Не исключена также отмена пособия по рождению ребенка и введение повышенной ставки подоходного налога для граждан с высокими доходами. По мнению министра финансов, оздоровление общественных финансов должно лечь на плечи всех слоев населения.

«Если мы на некоторое время заморозим пенсии или изменим механизм их валоризации, мы должны будем попросить людей с более высоким уровнем доходов о повышении отчислений в казну».

Министр финансов Мирослав Калоусек и премьер-министр Петр Нечас (Фото: ЧТК) В 2012 году Чехии, по расчетам экономистов, предстоит сэкономить около 23 млрд крон бюджетных расходов. Экономить придется министерствам и прочим госорганам, а также бюджетным организациям. А в следующие годы режим экономии станет еще более жестким. И свои позиции правительство не намерено сдавать без боя. Главная партия коалиции ГДП дала своему лидеру премьеру Петру Нечасу согласие на реализацию политики «долгового тормоза».

«Гражданская демократическая партия не намерена смягчать политику при снижении дефицита госбюджета. Мы понимаем, что нам не обойтись без 2-3 существенных мер как в доходной, так и в расходной части. Всем ясно, что в период экономической стагнации мы не можем рассчитывать на корпоративные налоги».

ГДП предлагает, чтобы правительство отчитывалось в Нижней палате о своей бюджетной стратегии, и в случае, если депутаты откажутся ее одобрить, на голосование будет выноситься вопрос о доверии правительству.

Стараниями чешских и российских авиакомпаний Прага соединена прямым авиасообщением с большинством крупных городов России. В этом году количество рейсов, связывающих чешскую столицу с Россией вновь возрастет.

Czech airlines вновь расширяют географию полетов в восточном направлении. К пяти городам России, куда уже Чешские авиалинии летает, добавится в летнем сезоне еще Нижний Новгород и Уфа. Однако летний сезон понятие условное, на самом деле первые рейсы запланированы уже весной и билеты уже в продаже. Информацию дополнить пресс-секретарь Czech airlines Гана Гейскова.

— Да, действительно, Czech airlines решили предложить свои услуги жителям еще двух российских городов, Нижнего Новгорода и Уфы. В Нижний Новгород мы будет летать по средам, пятницам и воскресеньям, рейсы в обратном направлении мы будем совершать всегда на следующий день утром. Из Праги в Уфу наши самолеты будут отправляться два раза в неделю, по средам и воскресеньям. Мы выбрали вечерние рейсы из Праги и утренние в Прагу, потому что именно такое расписание позволяет предложить нашим пассажирам из России максимально удобные стыковки в пражском аэропорту. Еще хочется добавить, что мы не обделили своим вниманием и наших клиентов из других городов, мы наращиваем количество рейсов в Москву, Ташкент, Алматы и Баку.

Пресс-секретарь Czech airlines Гана Гейскова В то же время Czech airlines закрывают рейсы в другие города, больше всего в южном и северном направлении. Чешский авиаперевозчик покидает Афины, Ларнаку, или Осло.

— Czech airlines решили сфокусировать свое внимание на перевозки в западном и восточном направлении. Мы хотим стать соединяющим звеном между западной Европой и городами стран СНГ. Мы обозначили шесть приоритетных европейских направлений, это Париж, Барселона, Милан, Мадрид, Рим и Амстердам. Сообщение между этими городами, Прагой и городами на Востоке мы считаем основой нашей стратегии.

Тем не менее, не все рейсы и не все компании успешны. В январе полностью свернула свою деятельность компания CCA (Czech Connect Airlines), в феврале из маршрута Ростов – Прага ушла российская «Донавия».