Рубрика: Экономика

После закрытия добычи урана на шахте Рожна компания DIAMO намерена открыть добычу урана на новом месте, в Брзкове в крае Высочина. На подготовительные работы продлятся шесть-семь лет. Запасы урана должны хватать на 16 лет добычи.

Шахта Рожна (Фото: Даниэл Бурда, Чешское радио) Проект в понедельник во время визита на шахту Рожна получил поддержку премьер-министра Богуслава Соботку (ЧСДП). По его словам, правительство примет решение насчет окрытия добычи на новом месторождении в течение нескольких месяцев .

Шахта Рожна является последним работающим урановым рудником не только в Чехии, но и во всей Центральной Европе. Помимо Чехии уран добивается в Европе еще в Румынии, в основном страны ЕС импортируют уран из Африки, Канады или России. Урановая руда в Рожне добывается более полувека. Предполагается, что шахта будет работать еще четыре-пять лет. В настоящее время здесь трудоустроено 950 человек. Кроме шахты в Рожне работает и цех по химической обработке урановых руд.

Шахта Рожна (Фото: Даниэл Бурда, Чешское радио) Хотя сегодня используются для добычи урана более современные и менее загрязняющие технологии, все же урановые шахты по-прежнему являются спорными из-за воздействия на окружающую среду. Планы на продолжение добычи урана поэтому вызывают протесты экологов. Против открытия шахты ранее высказывались и администрации сел близлежащих деревень.

Два чешских АЭС Темелин и Дукованы потребляют от 630 до 670 тонн урана в год. Добыча урана в стране позволяет хотя бы немного повысить энергетическую самодостаточность страны. Энергоресурсы, в частности нефть и газ, страны покупают за рубежом, преимущественно в России.

Последствия кризиса на Украине не заставили себя долго ждать и на чешском рынке. Например, Чешские авиалинии (Czech Airlines) отменили рейс между Прагой и Одессой, который планировалась запустить в новом сезоне, и столкнулись с техническими сложностями в России.

Фото: Филип Яндоурек, Чешское радио Из расписания, которое начало действовать 30 марта, чешскому национальному перевозчику пришлось вычеркнуть рейс Прага-Одесса.

«Украинский кризис остановил продажу билетов на рейс Прага-Одесса, который Чешские авиалинии хотели снова открыть в летнем сезоне. Поэтому мы остановили продажу билетов на это направление, и пока его не откроем»,

— это был пресс-секретарь Czech Airlines Даниэл Шабик.

Пресс-секретарь Czech Airlines Даниэл Шабик (Фото: Архив Д.Шабика) Он подтвердил и снижение числа пассажиров, летающих рейсом Прага-Киев. Данные о бронировании билетов за апрель и май подтверждают, что интерес пассажиров снизился на 15% и более. Последствия кризиса авиалинии ощущают и на российском рынке, который обеспечивает перевозчику четверть всего пассажиропотока. Продолжает Даниэл Шабик:

«Самые серьезные последствия имел для нас запрет на использование кредитных и платежных банковских карт при покупке билетов в режиме онлайн. В ту неделю, когда начали действовать эти санкции, Чешские авиалинии зарегистрировали значительное снижение числа заказанных и покупаемых билетов. Поэтому наша компания собирается запустить на российском рынке новые платежные инструменты».

Другие чешские фирмы тоже подтверждают, что события на Украине вышли для них боком. Автомобильный завод Škoda Auto имеет на Украине несколько монтажных заводов. Ежегодно с их конвейеров сходят около 13 тысяч автомобилей. По словам председателя правления компании Уинфрида Валанда, сейчас спрос на продукцию завода на Украине сильно колеблется, но если ситуация обострится, украинский рынок может полностью рухнуть.

Фото: Архив компании Hamé Крупный производитель консервов концерн Hamé жалуется, что украинцы экономят и уже не тратят столько денег на продукты, как в прошлом году. В 2013 году продажи компании на украинском рынке выросли на 30%, после январского падения продаж ситуация улучшилась, но не достигает уровня прошлого года, — заявил PR-менеджер Hamé Петр Копачек в интервью ежедневнику E15. Гораздо большая угроза нависла над чешским концерном в России – это третий по величине рынок продаж компании. «Ухудшение экономических отношений с Россией не в чешских интересах. Это будет иметь последствия для чешской экономики в целом», — заявил Копачек.

За тем, как развивается ситуация на востоке Европы, обеспокоенно следит и чешская строительная компания PSJ. В данный момент она участвует в строительстве пяти объектов на территории России. Представитель компании Мирослав Фукс утверждает, что главной проблемой для строителей стало недоверие чешских банков к инвестиционным проектам в России. Теперь в Чехии очень сложно получить кредит на эти цели.

Чешские авторынки являются рассадниками обмана и мошенничества. Как подтвердила международная сертификационная компания TÜV NORD Czech, в них можно приобрести краденые машины и автомобили со скрученным тахометром.

Иллюстративное фото: Европейская комиссия По чешским законам, изменение показателей одометра не является преступлением, поэтому люди, которые при продаже машины скрывают ее реальный пробег, чаще всего не несут за обман клиента никакой ответственности. Компания TÜV NORD Czech считает это серьезным пробелом чешского законодательства.

Кстати, покупка подержанной машины в Германии тоже может обернуться неприятным сюрпризом. По данным немецкого автомобильного клуба ADAC, и в Германии около 30% подержанных автомобилей проехало больше километров, чем показывает их тахометр. Немецких мошенников не останавливает даже грозящая им за изменение данных уголовная ответственность.

Ожидается, что со следующего года фальсифицировать данные о привезенных из-за границы машинах в Чехии будет намного сложнее. Министерство транспорта запустит систему Eucaris, которая обменивается техническими данными автомобилей в рамках Евросоюза.

С какими еще проблемами может столкнуться человек, покупающий подержанный автомобиль в чешских автобазарах? Он может приобрести машину, собственником которой является лизинговая компания. В таком случае автомобиль запросто может конфисковать полиция, говорит представитель полицейского управления Южной Моравии Ленка Драгокоупилова. Проблема еще и в том, что торговать подержанными автомобилями может в Чехии каждый желающий. При открытии авторынка не требуется, чтобы владелец был застрахован на случай банкротства и располагал достаточным капиталом. Например, в Брно хозяева одного автобазара продавали автомобили, но не выплачивали их владельцам деньги. Такой же случай был зарегистрирован в Чешских Будейовицах, где авторынок обманул более десятка клиентов. Его владельцу грозит 8 лет лишения свободы.

Благодаря мягкой теплой зимней погоде чехи в среднем сэкономили 6500 крон (примерно 240 евро). Предыдущие отопительные сезоны в среднем чехам обошлись в 16500 крон (610 евро). Некоторые жители страны сообщали, что экономия достигла аж половины суммы, которую они за отопление тратили раньше. Зимний сезон 2013-14 считается самым теплым за последние 20 лет.

Иллюстративное фото: Кристина Макова, Чешское радио — Радио Прага Средние годовые расходы чешской семьи на электричество составляют 19330 крон (715 евро), газ в среднем обойдется в 18083 крон (670 евро) в год.

Исследование компаний Provident и YouGov выяснило, что 60% людей платят счета за отопление и свет вовремя и без затруднений. 4% чехов находят деньги на свет и газ только с трудом, и им регулярно приходится занимать, чтобы рассчитаться по этим счетам.

Большинство чехов пытается максимально сэкономить на счетах за отопление и газ. Почти 40% опрошенных чехов говорят, что уже привыкли топить меньше и жить зимой в не особо теплых помещениях. Ради экономии люди также покупают энергосберегающие лампочки, и последовательно выключают свет в помещениях. Четверть опрошенных говорит том, что уже ради экономии приняли такие меры, что «дальше уже некуда».

Удаленным центральным отоплением в Чехии пользует третья часть жителей страны, у 28% имеет в доме или квартире отдельная газовая колонка. Электричество использует для обогрева своего жилище 8% чехов, остальные топят деревом или углом. Дороже всего обходится электрическое отопление.

В исследовании компаний Provident и YouGov приняло участие в общей сложности 4,5 тысяч человек.

Чешские фирмы, осуществляющие поставки в Украину, сообщают о проблемах на стороне партнеров со своевременной оплатой выполняемых заказов и о сокращении их объемов. Экспортная гарантийная и страховая компания (EGAP) прекратила страхование поставок в Украину, объемы которых оцениваются на миллиарды крон.

Фото: athewma athewma, Stock.xchng Проблемы украинской экономики начинают ощутимо отражаться на чешских экспортерах. У целого ряда их клиентов появились проблемы с оплатой сделок, следствием чего является отсрочка выполнения контрактов или же сокращение объемов заказов.

«В целом секторе растет обеспокоенность дальнейшим развитием ситуации. Риск с собой несет и девальвация гривны по отношению к иным валютам. В связи с этим можно ожидать снижения способности должников возвращать полученные кредиты, а также подорожания новых проектов и ввозимых товаров», — комментирует пресс-секретарь Министерства промышленности и торговли Филип Матыс.

Ян Прохазка (Фото: Архив Правительства ЧР) И так проблематичную ситуацию в украинской экономике еще больше усложнил «политический шторм» начала года и ухудшение отношений с Россией из-за аннексии Крыма. Украина уже подписала политическую часть договора об ассоциации с ЕС, однако, переориентации экономики на Запад и обещанной отмены таможенных сборов еще придется некоторое время ожидать.

Экспортная гарантийная и страховая компания (EGAP) не предполагает в близком будущем возобновления страхования экспорта в Украину, прекращенного в начале марта сего года. Все ныне зависит от шагов Украинского центрального банка. «Если не произойдет отмены ограничений в сфере валютных операций, о заключении новых страховок говорить нельзя», — комментирует директор EGAP Ян Прохазка.

Ослабление сбыта продукции почувствовал уже и самый крупный чешский автопроизводитель Škoda Auto, однако, более конкретно говорить об объемах спада еще нельзя. Škoda Auto в Украине ежегодно продает порядка 14 тысяч автомобилей, которые собираются из чешских компонентов на конвейере в селе Соломоново.

Иллюстративное фото: Activ Solar, CC BY-SA 2.0 Сложная ситуация в Украине отражается на деятельности практически всех чешских фирм во всех отраслях, связанных с местными торговыми партнерами. Приостановлены, например, проекты в сфере солнечных электростанций фирмы Ekotechnik Czech, а также поставки троллейбусов для Киева, которые должен осуществлять чешский филиал французской электротехнической и машиностроительной фирмы Cegelec.

Объемы чешского экспорта в Украину на сегодняшний день уже нельзя называть незначительными. Десять лет назад он оценивался на менее чем 10 миллиардов крон (370,4 миллиона евро), а ныне уже вырос в три раза больше.

Специальная партийная экспертная комиссия, которая вела переговоры о сокращении суммы компенсаций за невозвращаемое церковное имущество, прекращает свое существование. Политики не смогли добиться задуманного «мытьем» и ныне пригрозили действовать «катаньем». Церкви же отныне намерены вести диалог исключительно с правительством.

Иллюстративное фото: Архив Чешского радио — Радио Прага В состав комиссии входили члены двух партий правящей тройственной коалиции – социал-демократической и движения АНО. Для третьего коалиционного игрока в данной теме уже поставлена точка. Политики стремились к сокращению общей суммы компенсаций, которая полагается церковным конфессиям за невозвращенное имущество, в прошлом конфискованное коммунистическими властями Чехословакии, с 59 на 46 миллиардов крон (с 2,2 на 1,7 миллиарда евро), то есть на 13 миллиардов крон. Церкви, по мнению правящих политиков, должны также отказаться и от дополнения, гарантирующего увеличение суммы компенсаций в зависимости от инфляции. По закону, выплата денежной компенсации рассрочена на 30 лет. Однако этого также добиться не удалось.

Возможно, в будущем церкви согласятся гарантировать государству первоочередное право на откуп недвижимого имущества, от которого церковные конфессии, в конце концов, пожелают избавиться.

Фото: ЧТК «В данный момент мы формулируем статью так, что она касается всего, что церкви получат в результате реализации закона об имущественном урегулировании с церквями. Далее все зависело бы от переговоров с государством, которое либо согласится с предложением откупить объект, либо нет», — комментирует социал-демократический сенатор Алена Гайдушкова, которая возглавляла специальную комиссию. Данная мера должна предотвратить переход объектов культурного наследия в третьи руки.

Церкви, по сути, согласились лишь с тем, что было оговорено ранее. Конфессии готовы позволить проведение ревизий своего хозяйствования и ежегодно публиковать финансовые отчеты. С остальными предложениями политиков церкви не согласились, подчеркнув, что уступок с их стороны было уже достаточно в период переговоров о параметрах закона о церковных реституциях.

За несговорчивость Алена Гайдушкова пригрозила церквям новым законом, который ввел бы налогообложение выплат за невозвращаемое недвижимое имущество.

Алена Гайдушкова (Фото: Кристина Макова, Чешское радио — Радио Прага) «Голосов в поддержку того, что финансовая компенсация должна подвергнуться налогообложению, весьма много. И это очень сильные голоса», — подчеркивает сенатор.

«Мы думаем, что в соответствии с ныне действующим законодательством это невозможно. Для осуществления такого плана необходимо изменить множество соответствующих законов. Естественно, что все возможно, если государство решится на силовое решение. Я надеюсь, что этого не произойдет», — говорит секретарь Федерации еврейских общин Томаш Краус.

Церковные конфессии ныне намерены вести переговоры исключительно на уровне кабинета министров.

«Мы призываем правительство Чешской Республики начать с церквями и религиозными обществами официальные переговоры о кооперативной модели взаимного сотрудничества», — заявил генеральный секретарь Чешской епископской конференции Томаш Голуб.

Каждый пятый магазин в Чехии, продающий продукты, овощи и фрукты, сигареты и алкоголь, принадлежит эмигрантам из стран Азии. А именно – вьетнамцам.

Иллюстративное фото: Вендула Косикова, Чешское радио По данным работников статистических бюро, 14 лет назад в Чешской Республике существовало примерно 20 тысяч магазинов, торгующих едой, напитками и сопутствующими товарами. С каждым годом количество таких торговых точек уменьшается, и в 2013 году во всей стране их было 15 842. Об этом стало известно из результатов исследования, проведенного агентством Nielsen.

Из почти шестандцати тысяч магазинов каждый пятый принадлежит «выходцам из азиатских стран», а если сказать точнее – вьетнамским эмигрантам. Жители и гости Чехии уже давно заметили, что почти всеми «вечерками» (так называют небольшие магазины, торгующие с раннего утра до позднего вечера) владеют вьетнамцы. В этих магазинах можно купить практически все: хлеб и колбасу, водку и сигареты, консервы для домашних животных и стиральный порошок. Даже носки и презервативы. Интересно, что основная часть овощей и фруктов, продаваемых в «вечерках», выращена вьетнамскими фермерами в теплицах на территории Чехии. То есть вьетнамцы не только продают, но и «производят» товары.

Две трети вьетнамских магазинов занимают площадь не более 50 квадратных метров, а оставшаяся треть – от 50 до 100.

Вообще, в Чехии не сильно распространены магазины гигантских размеров. 86% всех продовольственных магазинов занимают меньше 200 квадратных метров. Вьетнамские магазины ведут достойную конкурентную войну с супермаркетами. Причина успеха «вечерок» — как низкие цены, так и общедоступность. Каждый человек может найти «вечерку» в пределах пешеходной досягаемости от своего дома, не надо никуда ехать.

Агентство Neilsen рассказало и о ситуации с другими продовольственными магазинами в стране. К примеру, в Чехии увеличилось количество гипермаркетов (сейчас их 309), зато снизилось количество супермаркетов (1352). Среди гипермаркетов лидером на рынке является сеть Kaufland. За последний год он открыл восемь новых магазинов (вдобавок к уже существующем). На втором месте среди гипермаркетов – компания Interspar (открыто два новых магазина).

Уменьшение количества супермаркетов связано не с какими-либо «неудачами транснациональных корпораций». Всемирно известные компании чувствуют себя на рынке уверенно, а вот маленькие частные сети (до десяти магазинов) разоряются.

Вот, как выглядит пятерка самых распространенных в Чешской Республике супермаркетов: Penny Market, Interspar, Albert, Billa, Lidl. Однако работники статистических бюро не успевают следить за тем, как магазины одной сети поглощают другие, увеличивают или уменьшают свою долю на чешском рынке. Поэтому привести точную цифру, сколько магазинов какой компании работает в Чехии на конкретный день, практически не представляется возможным.

Интересными покажутся цифры, сколько магазинов приходится на 10 000 жителей страны. Среди бывших европейских стран соцлагеря Чехия в этом плане стоит на последнем месте. На 10 тысяч чехов в среднем работает 15 продовольственных магазинов. На столько же словаков – 17. В Венгрии – 19, а в Польше 22.

Зато на 10 000 австрийцев приходится всего 7 магазинов, а на 10 000 немцев – только 4. Это связано с иной ментальностью западных соседей Чехии. Там люди предпочитают ездить в гипер- и супермаркеты раз в неделю и покупать еду на несколько дней вперед. В Чехии же люди привыкли ходить в магазины почти каждый день.

На международной выставке EXPO 2015 в Милане, тема которой «Продукты и энергия жизни», Чехия намерена очаровать публику изысками своей национальной кухни и представить эксклюзивные чешские продуктовые марки.

Выставка EXPO 2015 в Милане пройдет с мая по октябрь следующего года, до тех пор помощникам генерального комиссара чешского павильона Иржи Франтишека Потужника предстоит выбрать ресторан, который будет защищать чешские национальные цвета на международном уровне.

«Кроме Италии далеко не каждая страна могла себе позволить выбрать столь эксклюзивную тему, как «Продукты и энергия жизни». Нам бы хотелось доказать, что и в этой сфере Чехии есть, что предложить», — комментирует комиссар чешского павильона.

Главным критерием будет качество и оригинальность предлагаемых публике блюд, что, учитывая место проведения EXPO 2015 – север Италии, будет достаточно сложно.

Визуализация чешского павильона (Источник: KOMA) — «Условием объявленного конкурса является то, что непосредственно в павильоне ресторан будет построен и оборудован. В нем должна быть создана и соответствующая атмосфера. Мы хотели бы, чтобы посетителям были предложены блюда, которые являются типично чешскими, но одновременно они соответствуют современным требованиям по составу и питательности. На первый план будет выдвигаться качество».

Это означает, что поварам придется, во-первых, выбрать блюда, которые не будут чрезмерно обременять желудки гурманов, так как не секрет, что чешская кухня довольно сытная. Во-вторых, нужно будет ориентироваться на такие блюда, которые имеют неоспоримо чешское происхождение. Кулинарный критик Петра Поспехова советует обратить свои взоры на традиционные чешские супы и сдобу.

Кулайда (Фото: CzechTourism) «Кулайда, брамборачка, кисело, валашкая киселица – им всегда сопутствует успех. Точно также и выпечка, например, тонкие валашские ватрушки — фргалы, мелкая выпечка, подобная «милотинским молитвочкам». Все экзотика и одновременно каждому понравится».

В чешском павильоне в Милане, по плану, должно быть сразу два ресторана. Один будет обслуживать исключительно посетителей EXPO 2015, а второй предназначен для специалистов, тех, с кем чешские представители будут проводить переговоры и подписывать контракты.

«Мы хотели бы представить не только традиционную чешскую кухню, но и отечественные продуктовые марки, оригинальные чешские рецепты. Надеемся, что этот проект будет интересен и регионам, которые также буду представлять в Милане свои деликатесы и раритеты, например, жатецкий хмель, тржебоньского карпа и многое другое», — надеется генеральный комиссар чешского павильона EXPO 2015 Иржи Франтишек Потужник.

Студенты-американцы на каникулах, немецкие водители автобусов и российские туристы. Всех этих людей вы можете повстречать на пражских улицах в роли гидов. Чешское объединение экскурсоводов громко протестует против того, что профессиональных гидов выместили люди, не имеющие к их профессии никакого отношения.

Иллюстративное фото: Штепанка Будкова, Чешское радио — Радио Прага С 2008 года в Чехии изменили правила для работы экскурсоводов. Экзамены, ранее необходимые для получения лицензии гида, стали не нужны. Привело это к тому, что теперь экскурсии в Праге предлагаются на каждом углу. И гарантии, что вашим гидом будет человек, который действительно многое знает об истории города, нет никакой. Мы связались с представителями Объединения экскурсоводов, которое добивается, чтобы власти снова ужесточили правила для работы гидов — ввели обязательные экзамены.

Рассказывает Ива Карличкова — экскурсовод, работающая на итальянском и английском языках:

«Ситуация не просто серьезная, она трагичная. Раньше экскурсовод был профессионалом. Я сама экскурсовод с большим стажем, мы сдавали очень сложные экзамены – по истории, истории искусств. Прага – прекрасный исторический город, здесь у каждого камня есть история. Но сейчас, если пройтись по центру города, можно увидеть, что экскурсии водят все, кому не лень. Главное – так называемые Free tours («бесплатные туры»). Туристов водят по городу какие-то американские студенты, которые приезжают в Прагу на 2-3 месяца и подрабатывают тут таким образом. О Праге они прочитали одну брошюру, но нас, профессиональных гидов, они лишают работы. Многие из моих коллег вынуждены искать другие возможности заработка. Мы как нищие, как побирушки».

Иллюстративное фото: Кристина Макова, Чешское радио — Радио Прага Похожее мнение у пражанки Зденьки Керлицкой, которая работает гидом с 1976 года, водит экскурсии на английском, испанском и японском языках.

«Мне очень трудно смириться с тем, что вместо меня, в городе, где я родилась и прожила всю жизнь, мою работу делает иностранец, да тот же японец».

Профессиональные экскурсоводы жалуются, что Чехию туристам показывают люди, которые не имеют даже элементарных знаний о чешской истории.

«Я много раз была свидетелем, как экскурсоводы рассказывали гостям Праги совершенную бессмыслицу. Я живу в историческом центре Праги и выгуливаю собаку у стены Леннона, поэтому часто слышу, чем «кормят» клиентов так называемые гиды. И дело не в том, что они искажают факты, иногда они просто рассказывают группам то, что те хотят слышать. С реальной интерпретацией нашей истории и современности рассказы гидов не имеют ничего общего»,

— говорит Зденька Керлицка.

По какой причине потребовалось менять правила работы гидов в 2008 году, спросили мы у членов Объединения экскурсоводов.

Стена Леннона (Фото: Архив Чешского радио — Радио Прага) «Когда возникает хаос, всегда на этом кто-то зарабатывает. Насколько я знаю, правила нашей работы изменили без обсуждений в компетентных органах, это нововведение приняли как придаток к какому-то другому закону»,

— комментирует Зденька Керлицка.

«Правила изменились, как говорят, в связи с увеличением потока туристов из Японии и России. Да, и украинцы у нас делают, что хотят. Законов у нас никаких, и никого это не интересует. А каких огромных сумм лишается чешское государство – это же десятки миллионов крон! Вот испанцы, например. Испанских туристов на испанском самолете привозят в Прагу, здесь их забирает испанский автобус и везет в испанскую гостиницу, и гид их там ждет испанский. И это все на нашей территории. Они наслаждаются сокровищами нашей родины, а мы, чехи, ничего с этого не получаем. У нашего экскурсовода, прекрасно знающего испанский, нет работы»,

— дополняет Ива Карличкова.

В своих требованиях ужесточить правила работы гидов Объединение экскурсоводов опирается на европейскую директиву 2008 года. Она определяет стандарты работы экскурсоводов в странах ЕС. Министерство регионального развития страны поддержало петицию экскурсоводов и заявило, что предпримет меры против людей, предлагающих некачественные услуги туристам.

Иллюстративное фото: Кристина Макова, Чешское радио — Радио Прага «Наше требование ввести разумную систему, регулирующую работу гидов, имеет под собой законодательную базу. Насколько нам известно, Министерство по региональному развитию очень положительно отреагировало на нашу инициативу, что, конечно, обнадеживает. Я хочу подчеркнуть, что мы не выступаем за контроль и ограничения в отношении иностранцев, которые на законных основаниях находятся в Чехии. Мы просто хотим добиться, чтобы в сфере туризма действовала разумная система»,

— говорит Зденька Керлицка.

Экскурсовод Сергей Поликарпов считает, что готовящиеся изменения пойдут на пользу всем туристам, приезжающим в Чехию.

«Конечно, это позитивно отразится на качестве услуг, которые будут получать люди. Резкого уменьшения числа гидов, я думаю, не случится. Потому что многие пойдут и сдадут этот экзамен. Так что туристы не пострадают, а для общего имиджа города это будет еще лучше».

Компания Škoda Electric заключила крупный контракт на поставку электрооснащения для троллейбусов в Италии. В данном случае речь идет о 49 комплектах электрооснащения и комплексном монтаже на пльзеньском предприятии, заказе для городского автопарка Болоньи стоимостью примерно в 430 миллионов крон.

Фото: Škoda Transportation «Škoda Electric» сосредоточится в Пльзене на тестировании и гомологизации всех троллейбусов, которые будут бороздить улицы этого итальянского города, расположенного на Паданской равнине. Ходовые испытания будут проведены прямо на транспортной линии непосредственно в Болонье. Предполагается, что первый из партии новых троллейбусов с пльзеньской «начинкой» пополнит ряды общественного транспорта в начале следующего года, а полностью заказ будет выполнен летом 2015 года. Конечным поставщиком 18-метровых троллейбусов, рассчитанных примерно на 140 пассажиров, является компания Iveco France. Троллейбусы на базе кузова Iveco Crealis Neo оснащены вспомогательной оптической системой, упрощающей въезд на остановки. Škoda Electric станет поставщиком комплексного тягового оснащения для троллейбусов.

Болонья является одним из крупнейших пользователей троллейбусов в Италии, в настоящее время в тамошнем городском парке активно используются более пятидесяти «безрельсовых трамваев» и осуществляется расширение системы троллейбусного транспорта, поэтому итальянский рынок является весьма привлекательным для чешского производителя. В целом, в 15 городах Италии троллейбусы служат верой и правдой, и многие итальянские транспортные управления планируют обновление своих парков и строительство новых троллейбусных линий.

Škoda Electric является наиболее крупным европейским производителем троллейбусов. Чешские троллейбусы ездят в примерно тридцати странах мира, в Европе, Азии и Северной Америке. Кроме традиционных разработок и производства троллейбусов, Škoda Electric представила и новый электробус, работающий исключительно на батареях, а в последние годы также так называемый гибридбус H12 – это комплексная разработка пльзеньской компании. Преимущество гибридбуса заключается в возможности использования экологического аккумуляторного привода, требующего намного меньшего расхода по сравнению с классическими автобусами и щадящего окружающую среду.

Наряду с производителями троллейбусов, значительных успехов за границей добились и чешские производители трамваев. Революционным в сфере производства станет текущий год для пльзеньской компании Škoda Transportation, которому Škodа Electric приходится дочерним предприятием. В прошлом году Škoda Transportation, с конвейера которой сходят также локомотивы и электропоезда, произвела примерно 34 трамваев, однако в нынешнем году их число должно повыситься до 115 единиц. Трамваи сходят и с конвейера чешской Inekon Group, прорвавшейся на рынок США. В этом году Inekon Group надеется осуществить ранее заключенный контракт на строительство системы трамвайного транспорта в африканском Дакаре и завершает контракт на модернизацию вагонов в Зальцбурге.