Рубрики
Экономика

Кофе, сахар, потанцуем?

Газета Lidove noviny приносит информацию о тотальном подорожании кофе и сахара. Газета ссылается на поставщиков, которые не исключают, что в ближайшем будущем распитие кофе и лимонада станет роскошью.

Цена кофе на мировых рынках в настоящий момент самая высокая за последних 30 лет. За последних пять лет цена кофе в Чехии увеличилась в три раза. Будет ли кофе дорожать и дальше мы спросили у финансового аналитика и экономиста общества Colosseum Бориса Томчака.

«Кофе подорожал прежде всего во второй половине прошлого года и в начале текущего года. За несколько месяцев кофе стал стоить в два раза дороже. В Чехии цена на кофе с начала лета падает, и упадет еще ниже в последующих месяцах. В Бразилии – крупнейшем производителе кофе на свете — увеличилось производство кофе, во Вьетнаме – втором крупнейшем производителем – ожидается хороший урожай. Эти страны, а также Колумбия, экспортировали за первые десять месяцев маркетингового года рекордный объем кофе. Так что прогноз по розничным ценам кофе для потребителя весьма благоприятен. В конце года мы ожидаем подешевения кофе. Так что информация газеты Lidové noviny не вполне правдива».

Фото: stock.XCHNGФото: stock.XCHNG Что касается сахара, то в прошлом году килограмм сахара в Чехии стоил 18 крон (0, 72 евро), то в этом году – 24 кроны (0, 96 евро). Согласно директивам ЕС, страны, входящие в Союз, могут использовать для своих нужд лишь часть урожая, остальное поставляют мировые импортеры сахара. Сахар в Европе и так стоит в три раза больше, чем на мировом рынке. Такая ситуация поддерживается искусственно: ЕС обеспечивает гарантированную закупочную цену на сахар для европейских фермеров и некоторых стран-экспортеров за его пределами, позволяя заработать заработать фермерам из Африки, Азии и стран Карибского бассейна. Подорожала кока-кола и чешская кофола, ожидается взлет цен на какао.

Какой прогноз дает Борис Томчак?

Фото: stock.XCHNGФото: stock.XCHNG «Цена на сахар может расти. В начале года цена уже резко выросла из-за плохого урожая в Бразилии. В этом году урожай сахарного тростника ниже прошлогоднего на 10 процентов, а это очень много. Такие страны, как Индия не могут покрыть этот дефицит. Что может немного замедлить рост цен – это хорошее производство в Украине и России. В России производство сахара за последний год увеличилось вдвое. Теперь из вечного импортера сахара Россия может стать экспортером, и это тоже повлияет на предложение в Чехии. Будем надеяться, что весной сахар подешевеет».

— Но цены ведь зависят не только от урожая?

«Подорожание спровоцировано и более массивным потреблением этих продуктов в Индии и Китае. Это важный фактор. Азия вообще очень динамично развивающийся регион, потребление там растет, потому что становится больше богатых людей. Кофе и сахар считаются элитными товарами не в пример рису, например, поэтому их чаще покупают люди, для которых стало возможным позволять себе такие покупки».

Рубрики
Культура

«Осьминог» Каплицкого превратился из библиотеки в остановку

Если вы помните, несколько лет назад в Праге усиленно обсуждался оригинальный проект здания Национальной библиотеки, созданный ныне уже покойным архитектором Яном Каплицким. Библиотека по Каплицкому выглядела как огромный осьминог. Этот проект долго обсуждался, но в итоге так и не был реализован в столице. Зато в моравском Брно для «осьминога» нашлось место.

Визуализация проектаВизуализация проекта «Осьминог», который, по задумке архитектора, должен был возвышаться над пражской Летной и вмещать в себя около 10 млн книг, в итоге в очень уменьшенной копии разместился в одном из районов Брно. В виде оригинальной автобусной остановки. Кто-то скажет – какой бесславный конец большой идеи, а кто-то, наоборот, вздохнет – лучше это, чем ничего.

Идею Яна Каплицкого, которой по причине нехватки средств не суждено было реализоваться в Праге, решил взять на вооружение 23-летний студент из Брно Мартин Фелгр. Он одержал победу в конкурсе на проект автобусной остановки, названной в честь австрийского и чехословацкого архитектора Адольфа Лооса.

Автобусная остановка им. Адольфа Лооса (Фото: ЧТ24)Автобусная остановка им. Адольфа Лооса (Фото: ЧТ24) «Я проверил, не использовалась ли уже эта идея. А когда выяснил, что нет, взял ее на вооружение. Я ждал, что разгорится дискуссия – ставить такую остановку или нет, победа в конкурсе стала для меня неожиданностью. Но, конечно, я ей рад».

Мартин Фелгр очень жалеет, что здание по проекту архитектора Каплицкого не появилось на пражской Летне.

«Очень жаль, что Национальная библиотека не построена по проекту Каплицкого, что его идея не нашла применения. Но в Брно у нас получилось это сделать. Как тут не вспомнить про извечное противостояние Праги и Брно».

Архитектор Эва ИржичнаАрхитектор Эва Иржична Конструкция остановки размером 7×7 м установлена на подставке из стекла и цемента. Ее поверхность покрыта стеклянными круглыми отверстиями и обработана специальным раствором, который не позволяет разрисовывать остановку граффити. Что думает о перевоплощении «осьминога» архитектор Эва Иржична?

«Конкурс выиграл студент, который хотел напомнить о том, что произошло в Праге. Потому что «осьминог» Каплицкого – это уже часть чешской истории. Сначала мне казалось, что уменьшить здание библиотеки не самая хорошая идея, но потом решила – почему бы нет? Остановка будет напоминать о том, что когда-то происходило в Праге».

Жителям Брно их новая остановка пришлась по вкусу. Лишь бы вандалы ее не испортили, вздыхают они.

Рубрики
Общество

Гавел: «Мне неловко за то, что я говорю, а меня слушают»

Вацлав Гавел заблаговременно отпраздновал в субботу свое 75-летие, которое выпадает на пятое октября. В пражском районе Голешовице, в галерее современного искусства DOX друзья приготовили бывшему президенту отличную вечеринку, которую профинансировал Зденек Бакала, чешский миллиардер, вошедший в тысячу самых богатых людей на свете под порядковым номером 828. В галерее, щедро украшенной белыми тюльпанами, состоялся концерт.

Мадлен Олбрайт, Дагмар Гавлова и Вацлав Гавел (Фото: ЧТК)Мадлен Олбрайт, Дагмар Гавлова и Вацлав Гавел (Фото: ЧТК) Среди пяти сотен приглашенных гостей, были, например, бывший американский госсекретарь Мадлен Олбрайт, вручившая старинному другу старинный же позолоченный американский компас, путешественник Мирослав Зикмунд, который подарил имениннику собственноручно сваренную в 1973 году сливовицу, Боржек Шипек, принесший виновнику торжества редкий тайский цветок. Присутствовали также министр иностранных дел Карел Шварценберг, посол в России Петр Коларж, посол в Британии Михаэль Жантовски, режиссер Йиржи Менцель, художник Давид Черны, экономист Ян Швейнар, актриса Аня Гейслерова, музыкант и временами политик Михаэл Коцаб с подругой Лейлой Аббасовой, председатель партии зеленых Онджей Лишка, писатель Людвик Вацулик. Вацулик, автор самого известного документа «Пражской весны» не любит разговаривать с журналистами:

«Идите в сторону, все уйдите, черт вас побери…»

Михал Горачек, композитор и продюсер желает Гавелу:

«Чтобы он не сердился на своих критиков, а приветствовал их, потому что он всегда был чемпион в вопросе дискуссий, которые провоцируют противную точку зрения. Некоторые ему желают, чтобы критиков не было, я бы пожелал — наоборот».

Вацлав Гавел со своим братом Иваном М. Гавелом (Фото: ЧТК)Вацлав Гавел со своим братом Иваном М. Гавелом (Фото: ЧТК) Непонятно, зачем желать Гавелу не сердиться. Гавел настолько скромен, что заявил:

«Чем старше я становлюсь, тем я нелюдимее и застенчивее. Вот и сейчас мне стыдно и неловко за это празднество, за то, что я говорю, а меня слушают».

В последнее время чехи привыкли слышать новости о своем любимом экс-президенте исключительно в контексте его болезней и погубленных легких. Накануне дня рождения Вацлава Гавела, вышла книга чешской писательницы Ирены Оберманновой, в которой автор описывает свои любовные отношения с «величайшим чехом», которые длились около года. Писательница заявила, что описывает в книге свой реальный роман с Вацлавом Гавелом. Бывший президент все отрицает. Тем не менее, «Тайную книгу» Оберманновой сметают с книжных прилавков. А желтая пресса с удовольствие «уличает» Гавела в мужской силе, которую он столько лет удачно скрывал, и сочуствует его жене Дагмар, получившей к юбилею мужа неожиданный подарок. Половину пятницы Дагмар провела в больнице. В субботу супруги прибыли на торжество в разных машинах.

Вацлав Гавел (Фото: ISIFA/ Lidové noviny, Томас Крист)Вацлав Гавел (Фото: ISIFA/ Lidové noviny, Томас Крист) Не был приглашен на праздник певец Карел Готт, который пять лет назад был одним из главных гостей на его 70-летии. Культовая чешская актриса Йиржина Богдалова тоже не явилась в галерею. Как не трудно догадаться, не было там и писательницы Ирены Обермановой.

Говорит Павел Рыхетски, председатель Конституционного суда:

«Я принес символический подарок – фигурку чешского короля с мечом. Потому что для меня он символизирует чешскую современную государственность».

Магда Вашариова, актриса и политик:

«Здоровья и доброго настроения. И крепких нервов, как мы тут наблюдаем, что пишут в газетах».

Мартин Бурсик, бывший председатель партии зеленых:

«Здоровья, и чтобы правда и любовь победили, потому что ценности, с которыми он пришел в политику сейчас исчезают, и нам этого жаль»

Рубрики
Экономика

Впервые мелкие инвесторы могут приобрести чешские государственные долговые векселя

Чешский Минфин в понедельник 3 октября 2011 года начал реализацию проекта по продаже государственных долговых векселей частным лицам, причем не только чешским гражданам, но и иностранцам, некоммерческим общественным организация (в том числе и заграничным), различным благотворительным фондам и церковным организациям. Заявления принимаются до 1 ноября, а свои ценные бумаги владельцы получат еще через десять дней, после 11 ноября, когда они будут изданы физически.

Министр Мирослав Калоусек (Фото: ЧТК)Министр Мирослав Калоусек (Фото: ЧТК) «Это пилотная эмиссия в достаточно малом объеме, всего 10 миллиардов крон (примерно 400 миллионов евро), при помощи которой мы хотим выявить «слабые места» в дистрибьюторской системе и определить уровень интереса граждан к подобным операциям. Уже с учетом опыта пробного проекта мы хотим начать массивную продажу долговых обязательств мелким инвесторам с 1 января 2012 года», — комментирует главный экономист Чехии Мирослав Калоусек, который стремится увеличить общий объем государственного долга, за который несут ответственность непосредственно чешские семьи. В развитых странах мира данный показатель составляет около 10%.

Номинальная стоимость одного векселя – 1 крона, но приобрести можно не менее 1000. Лица, заинтересованные в данной форме инвестирования своих средств, могут выбрать из трех видов векселей с годовым или же пятилетним сроком выплаты полагающихся по займу процентов. На годовые векселя предлагается 2%-я фиксированная ставка, а у двух вариантов пятилетних долговых обязательств доход будет переменным. Министр финансов Мирослав Калоусек предполагает, что его эффективный показатель составит более 3%.

Новый для Чехии вид капиталовложений не сулит баснословной прибыли, процентные ставки сравнимы с продуктами, предлагаемыми коммерческими банками. Его главным преимуществом является гарантия от обесценивания.

«Государственные долговые обязательства относятся к одним из самых надежных инвестиций. Это консервативный инвестиционный продукт, окупаемость которого почти абсолютная», — утверждает Ян Торовски, директор отделения Управления государственным долгом Минфина Чехии.

Рубрики
Культура

Эва Олмерова и джаз

Сегодняшний выпуск рубрики «Аллегро» посвящен джазовой певице Эве Олмеровой.

Эва ОлмероваЭва Олмерова По мнению многих она была лучшей исполнительницей этого жанра в Чехии. К сожалению, ее творческая карьера уже завершена, Эва Олмерова скончалась в 1993 году в возрасте 59 лет.

Рубрика впервые вышла в эфир 13 февраля 2011 г., сегодня вы слышали ее репризу.

Рубрики
Экономика

Конкуренция на благо пассажиров

В конце сентября на чешской железной дороге произошла маленькая революция. На трассе Прага-Гавиржов появились, помимо традиционных составов государственных Чешских железных дорог, желтые вагоны с надписью RegioJet.

Фото: Архив компании Student AgencyФото: Архив компании Student Agency Путь на чешские рельсы для желтых вагонов предпринимателя Радима Янчуры, чья компания Student Agency уже завоевала рынок автобусных пассажирских перевозок в стране, был непрост. Янчуре даже пришлось дойти до Брюсселя с жалобами на то, как в Чехии проводятся тендеры на региональные железнодорожные перевозки. Почему-то победителем из этих тендеров всегда выходил могущественный конкурент предпринимателя. Но в итоге ЧЖД потеснились и пустили яркие вагоны RegioJet на трассу Прага-Гавиржов. Ее длина составляет около 370 км — в Чехии по такому маршруту ездят поезда дальнего следования.

И каковы впечатления у первых пассажиров, прокатившихся на поездах RegioJet?

«Я в восторге, мне все нравится. Тут чисто, такие красивые вагоны. Я буду ездить этим поездом, поскольку и цены на билеты ниже, и приезжает он в Остраву быстрее, чем обыкновенные поезда ЧЖД. И вагоны здесь на европейском уровне».

Фото: Архив компании Student AgencyФото: Архив компании Student Agency «Первые впечатления самые положительные. Чистота, удобные сиденья, очень просторно, компьютер можно подсоединить».

«Мы удивлены, такого мы не ожидали. Мы изучаем проспекты о том, что компания будет предлагать со следующего года, и нам все очень по душе».

Государственная ж/д компания в лице своего пресс-секретаря Петра Штяглавского убеждала всех, что ничего особенного в появлении нового пассажирского перевозчика на чешских рельсах нет.

«Конкуренция для нас не внове, ЧЖД принимали участие в нескольких тендерах в сфере региональных транспортных перевозок. Поезда, принадлежащие частным компаниям, не являются для нас чем-то необычным. Несколько необычно лишь то, что конкуренция добралась до маршрутов дальнего следования. Вообще же, рынок открыт для конкуренции с 1995 года».

Фото: Архив компании Student AgencyФото: Архив компании Student Agency — На трассе между Прагой и третьим по величине городом Чехии Остравой RegioJet для вас сильный конкурент?

«ЧЖД уже шестой год осуществляют перевозки на поездах Pendolino, которые позволяют добраться из столицы до Остравы за минимальное время и составляют конкуренцию лишь авиасообщению. Тут нам нет равных. Но что касается обыкновенных поездов, которые ездят на той же трассе с двухчасовым интервалом, то там есть некоторые недостатки из прошлого. Но мы постепенно модернизируем эти составы, оснащаем их системами кондиционирования. Вагоны ремонтируются производителям, соответствующие договоры мы подписали еще в прошлом году».

Владелец компании RegioJet Радим Янчура, однако, уверен, что его поезда составят серьезную конкуренцию даже скоростным Pendolino. Не говоря уже о непрезентабельных вагонах ЧЖД, где в жаркие дни мягкие точки пассажиров, пардон, просто приклеиваются к сиденьям из клеенки. В Владелец компании RegioJet Радим Янчура (Фото: Архив компании Student Agency)Владелец компании RegioJet Радим Янчура (Фото: Архив компании Student Agency) вагонах Янчуры пассажиров ждут удобные кожаные кресла, кондиционеры, путешественников первого класса — бесплатные напитки и газеты. И Интернетом в желтых вагонах можно пользоваться бесплатно.

«Pendolino, конечно, классный поезд, но он и стоит соответствующе. Конечно, для некоторых пассажиров важно, что они меньше времени проводят в пути. Но за поездку на Pendolino вы заплатите в два раза больше, чем у нас, а, например, такой услуги, как бесплатный Интернет, там не предлагается. Но пусть решают сами клиенты. Всех пассажиров нам перетянуть не удастся, некоторые останутся с ЧЖД, другие выберут нас. Но я уверен, что наш приход в сферу пассажирских перевозок пойдет на пользу всем: и клиентам, и нашим конкурентам»,

— предсказывал в конце сентября Радим Янчура.

И действительно: не прошло и нескольких дней после запуска поездов RegioJet, как Чешские железные дороги порадовали своих пассажиров снижением цен на билеты. С 3 октября стоимость билетов на трассе Прага-Острава на неопределенный срок понижается на 30%. Вместо традиционных 438 крон путешественники будут платить 295 крон. Тут уж компания не скрывала, что таким образом она реагирует на появление конкуренции. Кроме того, ЧЖД ввели скидки на билеты и на других трассах – Прага-Брно, Прага-Злин и Прага – Градец Кралове.

Еще одно нововведение — за пассажирами, которые путешествуют между Прагой и Остравой в вагонах первого класса, неожиданно стали интенсивно ухаживать приветливые проводницы (в Чехии их называют «стюардессами»).

Петр Штяглавский (Фото: ЧТ24)Петр Штяглавский (Фото: ЧТ24) «Я не могу сказать, что мы копируем конкурентов. Стюарды и стюардессы появились у нас 6 лет назад, когда мы запустили поезда Pendolino. Сейчас мы просто наделили их большим количеством функций. Но мы работаем над качеством наших услуг. Просто за один день мы не в состоянии все изменить. Каждый день наши поезда совершают 7 тысяч рейсов, за год мы перевозим около 160 млн пассажиров»,

— говорит Петр Штяглавский из ЧЖД.

Чешским пассажирам можно только позавидовать: теперь они могут выбирать, какими поездами ездить и при этом экономить на билетах. Пока только на трассе Прага-Гавиржов, но RegioJet уже замахивается и на маршрут Прага-Брно-Бржецлав.

Рубрики
История

Трамвай, откликавшийся на «тпру»

В сентябре 1875 года по улицам Праги впервые проехала конка. Записи воспоминаний первых извозчиков и кондукторов конно-рельсовой дороги вы услышите в рубрике, которая была подготовлена Асей Чекановой на основе архивных материалов Чешского радио.

Конка в Музее городского транспортного предприятия в пражском районе СтржешовицеКонка в Музее городского транспортного предприятия в пражском районе Стржешовице Сколько раз бывало – бежишь на трамвай и видишь, как он закрывает двери и вот-вот тронется с места. Но случается чудо – вагоновожатый благосклонно улыбается и снова открывает уже закрытые двери. Думаете, простая вежливость? Нет, копайте глубже – не удивлюсь, что истоки такого вежливого и любезного отношения к пассажирам зародились у чешских вагоновожатых 100 с лишком лет тому назад, когда они управляли предшественницей современного трамвая – конкой.

Первая уличная железная дорога на конной тяге появилась в чешской столице в 1875 году, концессию на нее получил бельгийский предприниматель Эдуард Отлет. Правда, газеты того времени писали о первой конке достаточно язвительно: не в последнюю очередь из-за того, что ее владельцем была иностранная компания, которая не особенно хорошо обращалась со своими работниками. Конка представляла собой экипажи компании Ringhoffer, которые по деревянным сначала путям тянули две лошади.

Конки ездили с интервалом в 7 минут, но сколько продлится поездка, предугадать было невозможно, поскольку извозчики и кондукторы охотно останавливались по дороге и подбирали пассажиров, которые пополняли полупустые карманы работников первых трамваев звонкими монетами. Без чаевых, только на одну зарплату, извозчики и кондукторы прожить практически не могли. Извозчик пан Кочка, которому в 1947 году было 90 лет, вспоминает в архивном репортаже Чешского радио, как тяжелы были условия работы на первых пражских конках, принадлежавших иностранным компаниям.

«Они нам мало платили, не давали выходных, не предоставляли помощи в случае болезни, поэтому мы, сотрудники, как могли, вставляли им палки в колеса. В конце концов, они были вынуждены продать свои концессии Праге».

В 1897 году пражский городской совет принял решение перевести на себя трамвайные концессии отдельных компаний — Крижиковой, Бельгийской, Главачковой. Так возникло городское транспортное предприятие – «Электрические предприятия королевского города Праги».

Любопытно, что не все трассы конки пользовались популярностью у извозчиков и кондукторов. Трасса, которая вела со Староместской площади на Малую Страну, приносила больше всего чаевых, поскольку по ней ездили богатые аристократы. На самые же плохие трассы посылали извозчиков в наказание за случившуюся аварию или другие проступки.

Как вспоминает извозчик пан Тамхина,

«Такой штрафной трассой была Модржанка, которая пролегала от Смиховского вокзала к Цепному мосту. Там никаких чаевых было не дождаться. Другое дело – трасса с Карлина на Малую Страну, так называемая «господская», по которой ездили аристократы, и трасса из парка Стромовка на Королевские Винограды».

Социальное положение служащих пражских транспортных предприятий только после мировой войны улучшилось настолько, что они могли обходиться и без чаевых. Но, к счастью для пассажиров, они остались такими же любезными, как и в то время, когда от их любезного обращения зависела щедрость перевозимых пассажиров.

Но давайте поближе познакомимся с извозчиком паном Тамхиной, верным служащим пражского транспортного предприятия. В 1947 году ему уже было под семьдесят.

Конка на Карловом мосту (макет)Конка на Карловом мосту (макет) «Я начал работать в Бельгийском обществе в 1896 году. Я был просто влюблен в лошадей и очень гордился тем, что мне доверили обязанности форейтора. Тогда мы ездили даже через Карлов мост, это была трасса Карлин-Малая Страна».

— Случались ли аварии на конках?

«У нас случалось, что падал конь или на путях возникало препятствие, которое мы просто объезжали. Пассажиры переходили в заднюю часть вагона, вагон раскачивали, он съезжал с рельсов, потом кони обходили препятствие, и конка продолжала движение».

Случались и курьезы. Один конь, тянувший вагон, заупрямился и ни в какую не хотел ехать дальше. Извозчик выпряг лошадь и пытался воздействовать на нее не пряником, а кнутом – в прямом смысле слова. В это время пассажиры угнали экипаж.

— По какому расписанию ходили конки в Праге?

«С утра, с шести часов, до вечера – до девяти, полдесятого. За шесть станций мы брали 5 крейцеров, за десять станций — 10 крейцеров. Тогда это были большие деньги».

Да, за 5 крейцеров в Праге в конце 19 века можно было купить пол-литровый бокал пива. И извозчик, к ужасу сегодняшних «гаишников», мог преспокойно пропустить такой бокал и развозить пассажиров дальше.

— Конки были так же переполнены пассажирами, как сегодня трамваи?

«Во время праздников они были заполнены. Люди стояли, держась за поручни. Поскольку кондуктор не мог протиснуться на площадку, он пускал шапку среди пассажиров и таким образом собирал деньги за проезд».

Номеров у первых конок не было, как же они различались?

«Конки различались в зависимости от цвета их фонарей»,

— это был извозчик пан Тамхина. А другой наш собеседник прославился тем, что создал устройство, позволявшее снизить количество увечий, которые получали прохожие, попадавшие под конку. Рассказывает пан Харват.

«Я начал работать на конке в 1891 году, работал в трамвайном парке на Королевских Виноградах. Я отвечал за ремонт вагонов, в особенности, за проверку тормозов. Когда конка ехала под откос по Вацлавской площади, случалось, что тормоза отказывали, лошади падали, и для многих лошадей это была последняя поездка. Тормоза были для конки очень важны, как, впрочем, и для первых электрических трамваев. В первых вагонах электрических трамваев тормоза тоже были далеко не совершенными. Поэтому те вагоны не так-то просто было остановить. А прохожие тоже не сразу привыкли к тому, что электрические вагоны останавливаются не так быстро, как конка – поэтому много людей пострадало или погибло под колесами трамваев».

Пан Харват изобрел так называемую охранную раму для конок.

«Я задался вопросом, как предотвратить несчастные случаи, происходившие повсеместно. И мне пришло в голову, что надо создать защитную раму, которая бы напоминала большую щетку для расчистки снега с рельсов. Я сконструировал одну такую модель для конки, и на нее пришло посмотреть мое руководство. Так началось использование этих рам».

— Которые спасли немало человеческих жизней…

«Если верить газетным сообщением, так оно и было».

Рама пана Харвата потом использовалась не только на чешских конках, но и за границей. Интересно, какое вознаграждение получил изобретатель?

«Ну, довольно скудное. Тогда началась Первая мировая война, и продажа рам затормозилась».

Остается только добавить, что последний экипаж конки проехал по Праге в мае 1905 года. Начиналась эра электрических трамваев.

Рубрика впервые вышла в эфир 18-го сентября 2011 г., сегодня вы слышали ее репризу.

Рубрики
Культура

Артефакты в виде мишени, или Как не попасть в яблочко

До 13 ноября в Региональном музее города Теплице раскинулась выставка своеобразных артефактов, какими, несомненно, можно считать разрисованные вручную старинные мишени. В рамках проходящей выставки под названием «Под знаком Вильгельма Телля» можно увидеть и образцы старинных ружей или различных трофеев, а также ознакомиться с удивительной многовековой историей стрелецких обществ в данном регионе.

Музей города ТеплицеМузей города Теплице На экспозиции представлено около 100 мишеней, сохранившихся как в самом Региональном музее Теплиц, так и в ряде других институций Чехии. Особенно богатая коллекция, как оказалось, находится в государственном замке Духцов, последнем пристанище Казановы. О выставке, к которой музей готовился год с половиной, мы побеседуем с ее куратором Яном Килианом.

«Из духцовской серии мы выбрали для выставки десять или одиннадцать старинных мишеней. В целом же, насколько нам известно, у нас в музее сохранилось более двухсот этих экземпляров, а на выставке показано около ста мишеней с тем, что мы, в первую очередь, стремились показать те, на которых изображены Теплице или другие города Теплицкой области – в том виде, в котором эти города уже не сохранились».

А какие темы встречаются среди типичных мотивов, изображаемых на старинных мишенях?

«К типичным относится, например, изображение мужественного Вильгельма Телля или изображения различных представителей обществ стрелков – гетманов, маршалов и носителей подобных званий».

Какими экспонатами вы особенно гордитесь?

«Я бы, прежде всего, хотел упомянуть о знамени общества стрелков конца XIX столетия. Показаны на выставке и ружья, по-чешски мы называем их terčovnice или арбалеты, из которых в XVIII стреляли по птицам. Возникновение обществ стрелков – их тогда называли гильдиями и их деятельность изначально вращались вокруг стрельбы из лука, однако стрелы мы решили не демонстрировать на нашей экспозиции. Тем не менее, в городке Гроб Теплицкой области уже в XIII веке существовала Гильдия стрельцов из лука, они стреляли по птице, потом популярными стали арбалеты, а в XIX веке появились специальные ружья».

Вернисаж выставки, справа Ян КилианВернисаж выставки, справа Ян Килиан На каких мишенях чаще, чем на других, останавливается взор посетителей выставки?

«Очень интересно изображение на самой старой и одновременно самой большой из представленных на нашей выставке теплицких мишеней конца XVIII века. Это план города после пожара 1793 года, на котором историческая карта Теплиц наглядным образом показывает, как половина города сгорела – эта часть изображена черным цветом, а сохранившаяся – красным цветом».

Очень привлекательны также изображения, выполненные в жанре ведут с детальным изображением повседневного городского пейзажа Духцова, Былины и Крупки после 1800 года и в начале XIX века, или изображение городка Гроб в середине XIX в., продолжает Ян Килиан.

«Кроме ведут, мишени, например, изображают целые пассажи из литературы, иллюстрирующие доблесть Телля, или различные битвы эпохи наполеоновских войн, сражение под Кульмом (ныне Хлумец) в 1813 году – этот сюжет встречается особенно часто, так как битва состоялась в северо-западном регионе Чехии».

Мы имеем дело исключительно с оригиналами, или некоторые из представленных вами мишеней являются результатом цехового производства?

«Мишени эти являются подлинными раритетами, каждая является исключительным оригиналом. И сюжеты, на них изображенные, действительно повторяются очень редко. А если и повторяются, то они написаны или нарисованы совершенно в иной манере. Отчасти это объясняется тем, что рисовавшие их мастера не были профессионалами, а являлись способными к художествам членами обществ стрелков.

Иногда на разрисовку мишеней давали заказы известным художникам, каким был, например, Дерен из Усти- над-Эльбой — на нашей выставке представлены две мишени его работы. Еще одним известным автором сюжетов мишеней был почетный мещанин из города Крупки по фамилии Леман во второй половине XIX века. Художники-любители, как правило, не брались за портреты, а предпочитали изображать различные части или уголки своих городов».

Все же довольно трудно себе представить, что художник, длительное время корпевший над сюжетом мишени, мог легко примириться с мыслью, что его работа будет вскоре уничтожена, или чтобы у стрелков не дрогнула рука целиться в такие артефакты?

«Я вас могу успокоить — нередко случалось, что в разрисованную мишень, наконец, так ни разу и не выстрелили. Потому что, как вы верно подметили, некоторые мишени действительно были столь удачными и красивыми, что лучшего места для них как, к примеру, на стене клубного зала, где общество собиралось, было не найти. Поэтому на многих мишенях, которые сейчас выставлены на экспозиции, нет следов ни одного выстрела».

Вы занимаетесь историей стрелецких обществ достаточно длительное время, что вас поражает более всего в этом явлении?

«Более всего меня поразило, сколько веков насчитывает эта традиция; в одном из случаев, в городе Гроб, о котором я говорил, об обществе стрельцов упоминает запись уже в 1275 году, что является уникальным явлением в рамках всей Чехии. Однако и в Духцове или в Крупке эти общества появились также давно, в XV веке, и меня до сих пор удивляет, что эта традиция была способна существовать непрерывно достаточно длительный период времени, о чем свидетельствуют и сохранившиеся ордена победителей стрелецких состязаний, которыми они награждались в 16-17 вв.».

А известно, как выглядели стрелки этих давних обществ – сохранилась ли у вас какая-либо документация?

«Да, конечно, на самых старых мишенях сохранилось изображение этих старинных стрелецких униформ. А потом на фотографиях, которые показаны на нашей выставке, можно увидеть и униформы более позднего образца, в которые облачались в 60-е годы XIX века члены стрелецких обществ нашего региона. На снимках запечатлены и оркестры стрелецких обществ, потому что они были активным звеном в общественной жизни города, его феноменом, и организовывали различные мероприятия, балы или фейерверки, и когда проходили такие большие торжества, как освящение стрелецких знамен, собирался весь город», — завершает свой рассказ Ян Килиан.

Рубрики
Политика

Обзор чешской прессы и блогов 1.10.2011

Йиржи ЧунекЙиржи Чунек О чем бы ни писала в эти дни чешская пресса, все сводится к цыганам. Цыгане в Чехии грозят превратиться в настоящий жупел. Журналист еженедельника Reflex, например, красочно рассказывает, как живут цыгане во Всетине, куда их выселил бывший мэр города Йиржи Чунек, похвалявшийся, что знает, как разрешить цыганский вопрос. «Дайте мне денег, говорил Чунек, и вы увидите!». Что вышло из одного точечного эксперимента? Вышло то, что цыгане выселены за город и живут в коробках из листовой стали – символично прямо у фабрики по утилизации отходов. Дети встречают визит журналиста имитацией мастурбации, а молодежь кричит: «Мы живем здесь, как свиньи! Здесь воняет! Мы обратимся в Хельсинки!», а старики и вовсе прячутся.

Журнал Euro посвящает развернутую статью и редакторскую колонку теме плачевного уровня образования в Чехии. «Ян Амос Коменски бы плакал и кусал локти!», «Каждый четвертый чешский школьник неграмотен!», «Дебилизация населения!» — это только некоторые из подзаголовков журнала, который обычно сознательно избегает истошного тона. Чешские школы действительно нехороши. Им срочно нужна качественная реформа, но придти к согласию по этому пункту в секторе образования не могут уже лет 20.

Фото: Европейская комиссияФото: Европейская комиссия «Это как в известном анекдоте. Пациент в отделении хирургии жалуется на длинные очереди. Выходит медсестра, выкалывает ему глаз и говорит: «Идите к окулисту, там никого нет». Так и в сфере чешскго образования – вместо дискуссии, как поднять умирающие школы, мы спорим, нужно ли школьникам преподовать основы сексологии. Между тем, в международном рейтинге чешские школы показывают результаты ниже среднего. Компания McKinsey and Co в анализе, посвященном чешскому среднему образованию подсчитала, что плохая подготовка школьников обойдется стране до 2050 года довольно дорого – в 11 процентов ВВП ежегодно, то есть примерно 400 миллиардов крон. Чехия теряет на этом больше, чем в результате экономической рецессии 2009 года. «Для гражданина Чехии это означает – работать в среднем на пять лет дольше, чтобы компенсировать потерю продуктивности, связанную с низшим уровнем образования», — поясняют авторы анализа. Кроме того, уровень среднего образования обязательно влияет на экономическую конкурентоспособность страны и ее привлекательность для инвесторов».

Основной проблемой чешского образования является все углубляющаяся дифференциация в школах – качественное образование получает лишь элита, дети из социально удачных семей. Остальные предоставлены судьбе. Уже не говоря отдельно о цыганских детях. Разделение детей на более и менее способных с первого класса давно себя дискредитировало, о чем свидетельствует приводимые журналом таблицы. Например в Финляндии, где система образования одна из лучших на свете, разделение детей в средней школе совершенно немыслимо. Каждый ребенок вне зависимости от его способностей получает одинаковые возможности. На уроках помимо учителя присутсвует его ассистент, который обеспечивает более индивидуальный подход к каждому ученику. Выпускник пражского педагогического факультета Михала Пржичкова рассказывает о своей практике в финской школе: «Ассистент буквально бегает от одного ученика к другому, нередко остается с учениками после уроков. Учитель часто ходит домой к ученику, чтобы за чаем обсудить с родителями его прогресс в тех ил иных предметах. Школьники обедают вместе с учителем».

Финны, в отличие от чехов, хорошо понимают, что инвестиции в слабые места рано или поздно дадут дивиденты. Таких проблем, как в чешском регионе Шлукновски мыс в Финляндии нет. Основатель чешской гимназии PORG Онджей Штеффл говорит: «Если бы мы заботились об образовании тех, кто сегодня стал скинхедом, то сегодня мы бы не пожинали столько проблем». Удивительно, но большинство чешских педагогов уверены, что обращать внимание нужно в первую очередь на умных детей, и именно чешская селекция, которая начинается еще в детском саду привела к таким грустным результатам.

Пишет блоггер Живого Журнала под ником aldanov:

«Где то там «арабская весна». А в Чехии в городке Варнсдорфе неутихающие демонстрации правых против цыган. Цыгане приехали в немалом числе какое-то время назад, заполонили местную общагу. Получают пособия – скудные, конечно, но если детей много, то жить можно. Пьют и шумят. Воруют понемногу. Работы для них нет. Местные власти как доктора: лечат симптомы, не болезнь. Запрещают: пить пиво на улице, выносить из дома лавочки и стулья на тротуар, сидеть на дорожных бордюрах.

Поможет это? Вряд ли. Цены на продовольствие растут, и жить становится труднее.

А в Братиславе прошла цыганская демонстрация – приехало 60 человек из цыганской «осады», нечто вроде деревни, но практически без хозяйств. Принесли предложения:

1. Поскольку много жалоб, что цыгане собирают хворост в лесах, они просят власти посадить для них быстрорастущие деревья в государственных для того, чтобы у них было топливо.

2. Просят власти, чтобы все напитки выпускались в пластиковых бутылках многократного применения – чтобы цыгане могли их собирать и зарабатывать на сдаче посуды.

Такие вот заботы. Когда сравниваешь чехов и русских, то видишь, что чехи как-то прямолинейны. Роботоподобны. Ирония у них совсем не так развита. Явления вроде «падонков» и «олбанского языка» тут кажутся невозможными. Осмеяние диссидентов образом Щаранского 2 – это тоже непредставительно. Зато возможно развитие жанра кантри, который есть игра в Америку. Многолетняя и вполне искренняя. А в России такая игра не прижилась бы. Засмеяли бы такую стилизацию – за тупость.

Комментаторы тут сплошь и рядом начисто лишены иронии — к собственному слову относятся очень всерьез. Вот один вещает: «Запись разговоров Берлускони содержит такой пассаж. «Берлускони говорит собеседнику – у моей спальни меня дожидаются 12 девиц, а обслужить я могу максимум 8. Вот и посудите, дорогие слушатели, можно ли после этого питать доверие к итальянскому правительству». Чудаку невдомек, что акцент после такой подачи не стоит на блудливости Берлускони, а только на его сексуальных способностях. Мол, мог бы обслужить всех 12, так и правительству стоило бы доверять».

Рубрики
Культура

Железнодорожный киноблюз «выедет» на экраны

На чешские экраны выходит киноадаптация по мотивам успешных комиксов, авторами которых являются Ярослав Рудиш и Яромир Швейдик. Режиссер — дебютирующий в полнометражном кино Томаш Луняк. Комиксовой трилогии («Белый поток, Главный вокзал, Золотые горы») под названием «Алоис Небел», как замечают критики, вовсе не на пользу, что ее появление на экранах сопровождает ярлык фестивальной сенсации из мира большого кино – напомним, что первыми «Небеля» увидели на кинофестивалях в Венеции и Торонто, так как фильм это камерный и минималистский, хотя и обошелся в немалую сумму — 80 млн крон.

Комиксовый фильм, действие которого начинается осенью 1989 года на железнодорожной станции в Йесениках, был снят с применением технологии ротоскопии, что в данном случае является комбинацией игрового кино и анимации, то есть, обычный фильм реконструируется в мультипликационном виде. Главный герой – 50-летний Алоис Небел, дежурный по станции, мучим воспоминаниями, приобретающими характер галлюцинаций равно также как зима, по Рудишу, «облачается в осень, а осень в зиму». Воспоминаниями, которые становятся проекцией на зеркало чешской истории, вместившей в себя войну, насильственное выдворение судетских немцев после ее окончания и советскую оккупацию. Фильм о человеке, с головой ушедшем в расписания поездов и вроде как никому и не нужного, которого его галлюцинации «определят» в психиатрическую больницу, был выбран для участия в главной неконкурсной программе нынешнего международного фестиваля в Венеции. Как на него реагировали в Италии, рассказывает кинокритик Радован Голуб:

«Я думаю, что этот фильм заинтересовал, но все же ситуация в Венеции в этом году сложилась такая, что одна звезда затмевала другую, конкуренция среди фильмов была жесткой. В этой категории, в программу которой был включен «Алоис Небел», было несколько сильных соперников, например «Деревня из картона» Эрманно Олми, была там лента Виктора Косаковского «Да здравствуют антиподы!» или фильм Мадонны, то есть, звезд такого формата, которые перетягивают на себя внимание. Тем не менее, очутиться в таком соседстве для чешского фильма уже исключительный успех».

Эва ЗаораловаЭва Заоралова Одним из первых, кто увидел новинку, была и известный чешский кинокритик Эва Заоралова.

«Думаю, что это действительно исключительный почин отечественной кинематографии. Чтобы я была растрогана чешским фильмом – такого со мной долго не было, поэтому я это впечатление ценю. А про себя я подумала – произвела бы эта кинолента на меня такое же сильное впечатление, если бы она снималась традиционно и не была переведена на язык мультипликации? Вот в этом я полностью не уверена».

Фильм, по большей части, снимался на киностудии Баррандов и частично в Йесениках. В главных ролях: Мирослав Кробот, чья беда, как порою кажется зрителю, состоит в том, что ему нередко приходится играть героев менее умных, чем он сам, Карел Роден, Тереза Воржишкова и Алоис Швеглик. Писателя и сценариста Ярослава Рудиша, дебютировавшего в 2002 году романом «Небо над Берлином», радует, что история человека из чешского пограничья, чья жизнь неразрывно связана с железнодорожным полотном, способна зацепить зрителей и за границами Чехии — судя по интересу к ней венецианского и торонтского фестивалей. К слову, участием в этих фестивалях фильм во многом обязан немецкому продюсерскому обществу.

Ярослав РудишЯрослав Рудиш «Нам ужасно повезло, что нашим фильмом занялась немецкая компания The Match Factory, которая его купила и продвигает дальше. Она также сотрудничает, например, с Аки Каурисмяки и Томом Тыквером или, например, продавала фильм «Вальс с Баширом». И в стадии успеха «Вальса» они увидели сценарий «Алоиса Небеля» и наш комикс, а также мультипликационный тест, и могли представить, как мог бы фильм выглядеть. The Match Faktory купила наш фильм два года до окончания работы над ним. Для нас это был неописуемо приятный шок», — признается Ярослав Рудиш.