Рубрика: Экономика

Олимпийские игры в Сочи вот-вот стартуют, но для бизнесменов они практически закончились. Удачей обернулись проекты для некоторых чешских фирм, которые теперь могут спокойно потирать руки…. Чехию будут в Сочи представлять, в основном, автомобили марки «Шкода», спортивная одежда фирмы ATEX, и жилые блок-контейнеры.

Фото: Чешское телевидение Чешский производитель машин ŠKODA AUTO в рамках спонсорской акции VOLKSWAGEN GROUP RUS поставила в Сочи более пяти сот моделей «Октавия», «Йети» и «Суперб» для перевозок спортсменов и VIP гостей. Первые «Шкоды» получили организаторы игр в присутствии премьер-министра Дмитрия Медведева еще в октябре прошлого года. Для чешских спортсменов фирма изготовила и официальный талисман: плюшевого Йети.

«Мы не используем спортивные мероприятия для заключения контрактов с клиентами или с поставщиками. Скорее надеемся на то, что автомобили могут заинтересовать не только болельщиков, но и других спонсоров», рассказал чешской газете MLADÁ FRONTA DNES Томаш Кубик из компании ŠKODA AUTO.

Россия является для фирмы стратегическим регионом — российский рынок третий по объему продаж. В прошлом году ŠKODA AUTO поставила в Россию восемьдесят семь тысяч пять сот автомобилей. «Предполагаем, что в следующем году объемы еще возрастут», утверждает Кубик. Чешский автомобильный завод в Россию не только поставляет, но там же «Шкоды» и производит, а именно в Калуге и в Нижнем Новгороде.

Большим успехом обернулось проведение олимпийских игр именно в Сочи для чешско-селезского производителя, дочерней компании фирмы CONTAINEX — одного из европейских лидеров в производстве санитарных, строительных и офисных блок-контейнеров. Чешская фирма поставила в Сочи четыре ста шестьдесят восемь полностью оборудованных жилых блок-контейнеров, которые будут использоваться как база для технического персонала и сервисных работников, заботящихся о спортивном снаряжении спортсменов.

Заказ в размере пятидесяти миллионов крон составляет десятую часть годовых доходов фирмы.

Зато чешская компания ATEX пожинает плоды того, что в ее форме боролись спортсмены за медали уже на предыдущих олимпийских играх. «Например, словаки и белорусы увидели комбинезоны чешских биатлонистов, и они им понравились. На основе этого мы договорились и олимпийскую форму нашего пошива оденут в этом году и белорусы», рассказал чешской прессе Олдржих Сова из компании ATEX.

Ряд проектов, однако, провалился. Например, строительная компания PSJ победила в тендере на строительство олимпийского ареала стоимостью в десять миллиардов, однако инвестору не удалось дотянуть финансирование. Зато фирма PSJ недавно закончила строительство мультифункционального комплекса «Торговый Квартал» в центре Сочи, пишет MLADÁ FRONTA DNES

Чистое потребление электроэнергии в Чехии в 2013 году, по сравнению с предыдущим годом, немного сократилось, с 58,80 терраватт-часов в 2012 году количество израсходованной энергии в минувшем году составило 58,66 TW-часов.

Иллюстративное фото: Милош Турек, Чешское радио — Радио Прага Согласно данным Энергетического регуляционного управления Чехии, не изменился значительным образом и общий объем вырабатываемой энергии, который снизился с 87,57 ТВт до 87,06 ТВт в 2013 г.

Сократился в 2013 и объем экспорта электроэнергии, составивший 16,89 ТВт, тогда как годом раньше он равнялся 17,12 ТВт. Тем не менее, глава энергокомпании Greenpeace ČR Ян Ровенский подчшркнул, что объем экспортированной в прошлом году Чешской Республикой энергии превысил объем, израсходованный чешскими гражданами на бытовые нужды — 14,7 ТВт.

«Бавария вскоре будет нуждаться в электроэнергии, вырабатываемой АЭС Tемелин, если ей не удастся в ускоренном порядке построить высоковольтную линию электропередач, что помогло бы обеспечить энергией с юга север самой большой федеральной земли Германии», предостерегла во вторник немецкая газета Die Welt. Источники в Баварии не способны компенсировать выведение из эксплуатации АЭС Grafenrheinfeld, запланированного в 2015 году.

Примерно половина всей энергии, произведенной в Чехии, выработана на угольных электростанциях, сообщил Ровенский. Объемы электроэнергии из возобновительных источников в прошлом году достигли 6,3 ТВт, что по мнению специалистов, отвечает 42 % от общего объема потребления чешских семей. Продукция угольных ЭС составила 40,58 ТВт. Примерно 29 ТВт чистой электроэнергии в 2013 году произвели атомные электростанции «Темелин» и «Дукованы», где были увеличены мощности. В частности, на АЭС «Дукованы» мощность каждого из четырёх блоков была увеличена с 440 МВт до 500 МВт.

Поддержка атомной энергетики значится среди актуализированных приоритетов государственной энергетической концепции. Энергогигант ČEZ, напомним, объявил тендер на завершение строительства двух блоков АЭС Темелин.

Свой экспортный рекорд побил в 2013 году чешский пивзавод «Пльзеньский Праздрой». Он продал за границу более миллиона гектолитров пива — на 5% больше, чем по итогам 2012 года. Всего же «Праздрой» поставил на чешский и иностранный рынки около 10 млн гектолитров пенистого напитка.

Иллюстративное фото: Кристина Макова, Чешское радио — Радио Прага В Чехии, а также в Великобритании, Италии, Финляндии, Белоруссии и странах Азии прекрасно раскупалась гордость пивзавода — раскрученная марка Pilsner Urquell. Оправдал ожидания производителей и «Велкопоповицкий козел»: его продажи в тридцати странах мира выросли на 6%. На чешском рынке в завершившемся году успешно продвигали новинку пльзеньского завода — яблочный сидр Kingswood Cider, прекрасно продавалось и безалкогольное пиво Birell. Безалкогольное пиво составляет 5% всей продукции предприятия, но генеральный директор «Праздроя» Паоло Ланцаротти утверждает, что в ближайшее десятилетие рынок безалкогольного пива увеличится в Чехии вдвое.

Полных данных об общегодовом производстве пива в Чехии пока не поступало, но специалисты предсказывают, что он снизился примерно на 2% по сравнению с 2012 годом. Представители пльзеньского завода говорят, что отрицательно на продажах сказались весенние холода и июньские наводнения.

Чешские компании жалуются, что политический кризис на Украине отражается в замедлении экономического и торгового сотрудничества. Заключение контрактов переносится на более поздний срок, и спрос на импортные продукты падает, сообщает газета Hospodářské noviny.

Фото: YouTube » Мы должны были подписать новый контракт на сумму 1,5 миллиона евро, но в последний момент все сорвалось «, говорит представитель компании TOS Varnsdorf.

Речь при этом шла об одной из крупнейших чешско-украинских сделок в области машиностроения за последние три года. Проект обсуждался и готовился больше полугода, и когда все было готово к подписанию, украинский банк, который должен был финансировать сделку, отозвал свое согласие.

» Банки сейчас гораздо осторожнее «, — констатирует представитель компании TOS Varnsdorf. В данный момент абсолютно непредсказуемо, когда ситуация стабилизируется и удастся ли все-таки заключить этот контракт. И другие компании, которые работают на Украине, подтверждают, что напряженная ситуация в стране отражается и в бизнесе. «В эти дни мы должны были договариваться о новом проекте, но не с кем. Представители властей отменяют или переносят все переговоры, « — говорит Алеш Коростенский, генеральный директор компании EKOTECHNIKA. Компания специализируется на строительство солярных электростанций.

Алеш Коростенский (Фото: Архив Радио Прага) «Мы все равно работаем, ничего катастрофического не происходит, но если безвластие и анархия на более низких административных уровнях будет продолжаться длительное время, это уже будет проблемой «, добавляет Коростенский.

Именно проблемы в коммуникации с властями являются серьезной проблемой. К примеру, компания Kopos Колин готовит новый контракт в сотрудничестве с украинским министерством сельского хозяйства. «Общение с представителями власти сейчас затруднительно «, говорит представитель компании Мария Горска.

Большинство чешских компаний все же не желает комментировать ситуация на Украине, опасаясь отрицательных последствий для своего бизнеса. Тем не менее, представители чешского бизнеса сходятся во мнении, что нестабильная политическая ситуация на Украине в первую очередь негативно влияет на охоту банк финансировать любые сделки с украинскими предприятиями.

На трассе Прага-Острава конкурируют не только железнодорожные, но и кофейные компании.

Поезд Pendolino в городе Острава (Фото: Phil Richards, CC BY-SA 2.0) В самый далекий от Праги город Чешской Республики Остраву ездят сразу три железнодорожные компании. Поезда Pendolino, принадлежащие «Чешским железным дорогам» (государственное акционерное общество), а также компании RegioJet и Leo Express.

За счет существующей конкуренции, цены на билеты из Праги в Остраву и обратно сейчас значительно ниже, чем несколько лет назад. Железнодорожные компании пытаются привлечь пассажиров не только низкими ценами и комфортными вагонами, но и разными видами сервиса. Беспроводной интернет, свежие газеты, необычная еда, улыбающиеся проводники.

Фото: Штепанка Будкова Теперь три частные компании начинают настоящую «кофейную войну». Кто же не выпьет почти за три часа пути чашку горячего кофе? Поэтому пассажиры могут выбрать тот поезд, в котором предлагают их любимую марку кофе.

Компания RegioJet сотрудничает с компанией Illy. Leo Express – с Piazza d’Oro, а «Чешские железные дороги» решили отказаться от кофе Douwe Egberts и перейти на напиток американской компании Starbucks.

Фото: Кристина Макова На днях акционерное общество JLV (оно обслуживает вагоны-рестораны и спальные вагоны «Чешских железных дорог») подписало договор с европейским представительством американского гиганта о долгосрочном сотрудничестве.

В поездах Pendolino будут продавать не привычные всем виды кофе, предлагаемые в кафе Starbucks, а специальный «железнодорожный» растворимый сорт горячего напитка под названием Starbucks Via Ready Brew Colombia. Его же предлагают пассажирам английской компании Virgin Trains и швейцарской SBB.

Фото: Архив Starbucks Европейское представительство Starbucks считает грандиозным успехом заключение договора с «Чешскими железными дорогами», так как компания начала работать на чешском рынке всего шесть лет назад. Именно тогда в Праге открылось первое кафе Starbucks.

Чехия – страна, которую прославило пиво. И, чего уж скрывать, большинство туристов мужского пола пребывает в Чехию с нескрываемым намерением напиться чешского пива на годы вперед. В этой связи некоторое удивление вызывает появление в чешских супермаркетах Tesco пива сорта «Жигулевское». Пользуется ли оно спросом?

Понять, что выходцы из России скучают на чужбине по селедке и черному хлебу, еще можно. Но трудно понять, как, живя в Чехии, где выпускают чуть ли не самое лучшее пиво в мире, можно скучать по российскому пиву.

Что расскажет нам о появлении на прилавках супермаркета российского продукта Иржи Маречек, сотрудник пресс-службы сети Tesco?

«Мы предлагаем широкий ассортимент пивных напитков, чтобы каждый покупатель выбрал себе пиво по вкусу. И пивные «гурманы», которые с удовольствием пробуют новые сорта пива, в том числе, и заграничного производства, и россияне, живущие в Чехии и скучающие по вкусу, к которому они привыкли. Вот поэтому пиво «Жигулевское» появилось в наших магазинах. Всего же на данный момент мы сотрудничаем с 45 поставщиками пива, и всего у нас в ассортименте более 140 видов пивных напитков. Прежде всего, это, конечно, чешское пиво, ну, и пиво из традиционных «пивных» стран Европы».

Иржи Маречек (Фото: Архив Tesco) Россияне, живущие в Чехии, тут же отметили, что пиво с родины обойдется им на 15 крон дороже, чем пиво чешского производства в такой же двухлитровой упаковке. Есть ли спрос на «Жигулевское» в Чехии?

«Мы замечаем, что спрос на этот продукт растет, хотя и небольшими темпами. Хочу отметить, что в рождественский период мы продали в два раза больше пива этого сорта, чем в обычные непраздничные месяцы. Мы предполагаем, что туристы из России или русскоговорящие люди, живущие в Чехии, готовились к праздникам, и проявляли повышенный интерес к знакомому им напитку»,

— говорит Иржи Маречек.

Страны Балтии для чешских фирм являются весьма привлекательными регионами. В первую очередь это касается Эстонии, где многие чешские машиностроительные предприятия уже развивают свою деятельность. В 2012 году объем чешского экспорта в эту страну региона Балтийского моря достиг рекордного уровня – почти 190 миллионов евро, что на 50 процентов больше, чем в 2009 году.

Иллюстративное фото: Барбора Кментова, Чешское радио — Радио Прага Товарооборот между Чехией и Эстонией за прошлый год оценивается в 230 миллионов евро, что является самым высоким показателем в истории. Хотя данная прибалтийская страна и не входит в число главных торговых партнеров чешского государства, специалисты и политики вкладывают в ее рынок серьезные надежды. Чешские предприятия способны этим обстоятельством воспользоваться.

Из Чехии в Эстонию чаще всего поставляются транспортные средства. Учитывая это, не стоит удивляться, что на дорогах данного государства чаще всего можно встретить продукцию автомобильного предприятия Škoda Auto, штаб-квартира которого располагается в городе Млада Болеслав. Автомобили Шкода различных моделей являются наиболее продаваемыми в Эстонии. На вершине рейтинга продаж чешские машины марки Шкода впервые оказались в 2011 году. Автомобилями, выпускаемыми на конвейерах Škoda Auto, в Эстонии больше всего пользуются менеджеры местных фирм. В 2007-2008 годах Škoda Auto стала также победителем тендера на поставку автомобилей для эстонской полиции. Наиболее востребованной моделью является Škoda Octavia.

Чешские предприятия в Эстонию весьма часто поставляют оснащение и материалы для монтажа электропроводки, а также телекоммуникационное оборудование. Традиционно в Эстонию поставляется чешское пиво, постепенно в магазинах этой прибалтийской страны расширяется ассортимент продуктов питания, производимых в Чехии. Представлено на эстонском рынке и чешское стекло. Перспективы для чешской стороны существуют и в области инвестиций, например, в модернизацию и расширение эстонской инфраструктуры – автомагистралей и железной дороги, а также в сфере охраны окружающей среды.

Открыты пути и для предприятий, развивающих свою деятельность в иных отраслях. Скажем, фирма Merkur Toys производит одноименный конструктор и экспортирует его в большинство стран Европейского Союза, но на север континента, в том числе и в Эстонию, свою дорогу предприятие только ищет. Возможности существуют, например, в области технического образования.

Ноябрьское ослабление чешской кроны, предпринятое Чешским национальным банком, привело к подорожанию основных продуктов питания в стране в среднем на 5-8%. Эксперты утверждали, что после снижения курса кроны не чехи будут ездить за покупками в Германию, а наоборот немцы будут брать штурмом чешские магазины. Но это предсказание не сбылось.

Иллюстративное фото: Томаш Адамец, Чешское радио Чешские СМИ провели очередное сравнение цен в чешских и немецких супермаркетах и констатировали, что покупать продукты в Германии все равно дешевле. Несмотря на то, что за 1 евро дают уже не 25 крон, как раньше, а 27,5 крон. Потребителей заранее готовили к тому, что подорожают продукты, которые Чехия закупает за границей – мясо, вино, макаронные изделия, некоторые овощи и фрукты. Но за компанию подскочили цены и на молочные продукты, хотя молока в стране достаточно своего и покупать его за границей не нужно. Продовольственная палата объясняет подорожание йогуртов и сыров тем, что производители с прошлого года платят фермерам за молоко на 20% больше. Многие чехи с ужасом смотрят на ценники картофеля – тот подорожал аж на 40%. И тут готово объяснение: в прошлом году урожай картошки был из рук вон плохой, ее подорожания следовало ожидать. Правда, сразу после девальвации кроны население успокаивали тем, что слишком большого подорожания не будет, поскольку производителей будет сдерживать конкуренция. Оказалось, что конкуренция инфляции не помеха: цены дружно повышают все производители.

Что говорят по этому поводу специалисты? Ситуация действительно так драматична?

Давид Марек (Фото: Шарка Шевчикова, Чешское радио) «Это подорожание, в принципе, не более драматично, чем в предыдущие годы. Овощи и фрукты всегда дорожают зимой, это сезонные колебания цен, а у некоторых ввозимых продуктов на цену повлияло ослабление курса кроны»,

— говорит Давид Марек, аналитик компании Patria Finance.

Можно ли ожидать, что искусственное ослабление кроны, предпринятое национальным банком, и в ближайшие месяцы будет повышать цены на продукты?

«Возможно, подорожание еще будет продолжаться. Но наибольшие изменения в ценах произошли в ноябре и декабре. Сейчас я бы прогнозировал более слабые изменения».

Марика Конечна, специалист по розничной торговле из консалтинговой компании KPMG, утверждает, что есть и другие причины дороговизны чешских продуктов. Это, во-первых, высокий НДС (в Германии он составляет 7%, в Чехии 15%) и высокая маржа торговых сетей.

Журналисты опросили продавцов в нескольких чешских супермаркетах. Те утверждают, что покупатели очень недовольны ростом цен, и выручка торговых сетей падает.

Несмотря на предновогоднюю девальвацию курса чешской кроны к евро и связанные с нею мрачные прогнозы, цены на авиабилеты, на радость всех путешественников — порой вынужденных, порой добровольных, пока остаются на прежнем уровне.

Аэропорт им. Вацлава Гавела (Фото: Кристина Макова) Причина кроется, полагают специалисты, в высокой конкуренции на рынке авиаперевозок. Под вопросом остается, как долго на такие цены еще можно вообще полагаться?

По прошествии года пражскому аэропорту им. Вацлава Гавела удалось остановить убывание пассажиропотока. В 2013 году количество его пассажиров повысилось на 1,5 %. Зарубежные авиакомпании гибко отреагировали на повышение численности пассажиров, отправившихся познавать красоты столицы Чехии, открытием новых рейсов.

Фото: CzechTourism Расширяются возможности сообщения с такими городами как Париж и Рим. Раньше туда летали из Праги четыре авиакомпании, в нынешнем году прибавится еще одна, которая доставит в парижский аэропорт Orly. В Рим из Праги вместо четырех авиаперевозчиков пассажиров будут перевозить уже шесть, сообщила пресс-секретарь пражского аэропорта. Чехи уже начинают планировать «евроуик-энды» (трех- или четырехдневные поездки в разные европейские города) или познавательные экскурсии и приобретают билеты не только в излюбленный Париж или Рим, но и в Лондон и Лиссабон.

Сервер Letuška Больше всего таких полетов намечается после Пасхи, а потом до начала июня, сообщил представитель турагентства CK Fischer. Билеты в те места, которые особенно востребованны среди чехов, являются и наиболее дешевыми. Согласно информации сервера Letuška, интересное предложение в данный момент имеется в Тель-Авив: авиабилет в обе стороны стоит примерно 4 тысяч крон, а в прошлом году его средняя цена была вдвое выше – 8 тыс. крон. Вылеты в Тель-Авив также участятся, в Белый город в текущем году будут летать уже не две авиакомпании, а четыре.

Некоторые авиакомпании рекомендуют заходить на их порталы почаще, так как вскоре на них появятся специальные кратковременные предложения на акции по случаю дня св. Валентина – «заплатите за один билет, получите два».

Фото: CzechTourism Тем не менее, низкие цены на билеты, возможно, не сохранятся длительное время. Авиакомпании подсчитывают свои расходы и доходы в евро, что не может не отразиться на итоговой цене билетов. Скорее всего, перевозчики будут стремиться взимать плату «на топливо» в качестве довеска, предполагают некоторые из опрошенных туроператоров. К тому же пражский аэропорт планирует с марта 2014 года незначительное повышение таксы за вылет из столицы.

В то время как многие авиакомпании терпят убытки или даже разоряются, чешская компания Travel Service закончила 2013 год с прекрасными показателями.

Иллюстративное фото: CzechTourism Руководство компании сообщило, что в прошлом году количество пассажиров, воспользовавшихся их услугами, возросло по сравнению с 2012 годом на 23% и составило 4,3 миллиона человек.

3,1 млн. пассажиров летели чартерными рейсами компании к различным курортам Испании, Египта, Туниса, Турции, Таиланда и других стран. 1,2 млн. пассажиров воспользовались регулярными рейсами в европейские города.

Регулярные рейсы компания совершает под торговой маркой SmartWings. Рост пассажиропотока на этих направлениях по сравнению с 2012 годом составил 59%.

Также компания Travel Service зарабатывает тем, что сдает свои самолеты в аренду другим авиакомпаниям. Это выгодно в зимнее время года, когда люди не летают не европейские курорты. «Самолетам место в небе, они не должны стоять на земле», — таков своеобразный девиз компании, и его реализация приносит неплохие доходы.

Больше всего самолетов, принадлежащих Travel Service, находится в аренде у канадской компании Sun Wings. Контракт с канадцами подписан до 2017 года, и в соответствии с ним на североамериканском континенте постоянно летают 11 самолетов с логотипом Travel Service.

Иллюстративное фото: CzechTourism Также чешская компания предоставляет свои самолеты в аренду пакистанским международным авиалиниям, компаниям Oman Air, MegaMaldives и другим. Travel Service является частью финансовой группы Unimex, ее владельцы – Иржи Шиман и Яромир Шмейкал. Фирма была создана в 1997 году, на данный момент она является лидером среди чартерных авиакомпаний Чехии, Словакии и Венгрии. Авиафлотилия Travel Service состоит из 42 самолетов, еще два уже куплены, но прибудут в Прагу только в апреле этого года.

В декабре прошлого Travel Service приобрела 34% акций компании Czech Airlines, и вместе с Korean air (44% акций) стала совладельцем национального авиаперевозчика. Czech Airlines пока не опубликовали результаты своей работы в 2013 году, однако 2012 был для компании катастрофическим, она потеряла около 2,9 миллионов пассажиров (по сравнению с 2011 годом).

Как сообщил пресс-секретарь Czech Airlines, результаты прошлого года тоже нельзя назвать успешными. Свой финансовый отчет компания опубликует в ближайшие недели. Интересно то, что в авиапарке Czech Airlines насчитывается меньше самолетов, чем у Travel Service. Их всего лишь 24.