Новому аэропорту – быть, но…

 

Через три года в Чешской Республике может открыться новый международный аэропорт, который будет обслуживать самолеты бюджетных авиакомпаний, а также частные и чартерные рейсы. Терминал должен расположиться в семи километрах на север от границы Праги, между населенными пунктами Водоходы и Одолена Вода. Предполагается, что ежегодно новый аэропорт мог бы обслуживать порядка 3,5 миллионов пассажиров. Однако произойдет это только в том случае, если будут соблюдены требования экологического ведомства и подавлено яростное сопротивление жителей близлежащих сел.

Визуализация аэропорта (Фото: Архив AERO Vodochody)Визуализация аэропорта (Фото: Архив AERO Vodochody) Речь идет о расширении аэродрома авиастроительного предприятия, принадлежащего акционерному обществу AERO Vodochody (владелец – кампания Penta). Министерство по охране окружающей среды, проведя соответствующее исследование влияния на природу и условия жизни граждан, согласилось со строительством международного аэропорта, выдвинув, однако, 124 условия, обязательных для выполнения. Предъявленные требования в первую очередь должны защитить местных жителей от излишнего шума.

«Например, аэропорт в Водоходах сможет принять и отправить в год не более 35 тысяч рейсов. От полуночи до шести утра аэропорт должен быть закрыт. Разрешение ограничено посадками самолетов с размахом крыльев не более 36 метров», — комментирует пресс-секретарь экологического ведомства Матиаш Витик.

Матиаш Витик (Фото: Чешское Телевидение)Матиаш Витик (Фото: Чешское Телевидение) 35 тысяч рейсов ежегодно – это четверть общего объема самолетов, которые обслуживает неподалеку расположенный международный пражский Аэропорт Вацлава Гавела (Рузине). Кроме ограничения количества рейсов, владельцы должны будут построить дорогу, связывающую новый аэропорт с транзитной магистралью D8.

«Конечно, мы рады, что получим положительный ответ и появляется возможность процесс завершить. Однако путь впереди еще длинный. Нам придется получить территориальное разрешение, строительное разрешение и, конечно, непосредственно построить терминал», — подчеркивает глава Аэропорта Водоходы Мартин Качур.

Против реализации данного плана с 2009 года выступают муниципалитеты ряда близлежащих населенных пунктов, объединенные инициативой – STOP Аэропорту Водоходы. Люди опасаются увеличения шума, запыленности воздуха и нарастания транспортного потока.

Визуализация аэропорта (Фото: Архив AERO Vodochody)Визуализация аэропорта (Фото: Архив AERO Vodochody) «Решение Министерства по охране окружающей среды противоречит мнению большинства местных самоуправлений, а также администрации Центральночешского края. Чтобы обсудить дальнейшие действия, мы уже созвали на четверг собрание старост и представителей отдельных гражданских объединений», — заявляет староста села Либезнице Мартин Купка.

Администрация Центральночешского края, например, отдает предпочтение строительству еще одной взлетно-посадочной полосы в Аэропорту Вацлава Гавела. По изначальному плану, она должна вступить в строй в 2018-19 годах, однако, реализацию недавно остановил краевой суд, протее чему была подана кассационная жалоба.

 
 
 
Комментарии

Комментариев пока нет. Будьте первым.

 
 
Оставить комментарий
 

You must be войти to post a comment.