По чешским дорогам каждый день передвигается большое количество водителей, которые из-за проблем со зрением, либо вовсе не должны иметь права садиться за руль, либо в обязательном порядке носить очки. Таковы результаты исследования, осуществленного работниками BESIP – самостоятельного отделения Министерства транспорта, занимающегося вопросом безопасности на дорогах.
Фото: Барбора Кментова, Чешское радио — Радио Прага Работники BESIP весной 2013 года проверили порядка 600 водителей. Результаты оказались значительно хуже, чем ожидалось. Сильную тревогу вызывает то, что множество автолюбителей даже не подозревают о своих проблемах с глазами.
«1% водителей вовсе не должны садиться за руль, так как состояние их зрения уже несовместимо с управлением автомобилем. За рулем каждого сотого автомобиля сидит человек, который вовсе не знает, что рядом на той же самой дороге находитесь и вы. 6% водителей должны немедленно посетить специалиста и откорректировать свое зрение, так как они не могут безопасно машиной управлять. Если все подсчитать, то получится, что каждым шестнадцатым автомобилем на наших дорогах управляет водитель с дефектом зрения, который об этом не знает», — комментирует глава отделения BESIP Роман Будски.
Фото: Барбора Кментова, Чешское радио — Радио Прага У половины проверенных работниками BESIP водителей обнаружились проблемы с остротой зрения, как минимум, одного глаза. Такой человек быстрее утомляется, предупреждает оптометрист Матей Скрбек:
«Дальнозоркий человек может весьма остро видеть то, что находится впереди, но это выкуплено необходимостью прикладывать дополнительные усилия на компенсацию недостатка. Результат – более быстрая утомляемость, иногда размазанное восприятие того, что человек видит, головные боли и боли в глазах глаз, и так далее. При длительном вождении все это может оказывать негативное влияние».
Речь идет не просто о негативном влиянии, подчеркивает Роман Будски, особенно если из-за проблем со зрением водитель начинает медленнее реагировать: «Речь может идти о запоздалой реакции на 2-3 секунды. На магистрали, где скорость 130 км/час, это 35 метров за секунду. 3 секунды – это порядка 100 метров. В таком случае речь идет о жизни и смерти, когда вы начнете тормозить на 100 метров раньше или позже».