Над открытием автомобильного тоннеля «Бланка», самого большого подземного комплекса не только в Праге, но и во всей Чехии, вновь нависла угроза. Мэрия перестала платить строительному гиганту Metrostav. Аргументируя тем, что заключенный с генподрядчиком договор является недействительным.
Фото: tunelblanka.cz Тоннельный комплекс в столице строится уже семь лет, из-за чего пражанам и в особенности жителям шестого района длительное время приходиться мириться с рядом неудобств в разрытом городе. Перспектива переноса открытия «Бланки» на более поздний срок вызывает у них понятное недовольство. Столичная мэрия должна генеральному подрядчику Metrostav примерно 80 млн евро (2 млрд крон ). И платить отказывается, так как контрольный комитет открыл мэрии глаза на то, что контракт, подписанный с крупнейшей чешской строительной компанией, якобы изначально не действителен. Metrostav в свою очередь заявил, что приостановит работы в начале декабря.
Мэр Праги Томаш Гудечек на вчерашнем экстренном заседании заявил, что бывшее руководство города преступило букву Закона о столице.
Пражский мэр Томаш Гудечек (Фото: Кристина Макова, Чешское радио — Радио Прага) «Судя по всему, мэрия изначально выплачивала строительной фирме десятки миллиардов незаконно, и мы не можем далее закрывать глаза на такое беззаконие».
Столичные власти уже не раз спотыкались на проблемах, связанных со строительством этой магистрали транзитного типа, спроектированного впритык к исторической черте города – аукнулась несовершенная транспортная концепция столицы. Из выделенных на строительство «Бланки» 36 миллиардов крон, тем не менее, потрачено уже почти 25 млрд.
Градоначальники, для полной уверенности, еще хотят доверить правовой анализ независимой фирме, которая подтвердит либо опровергнет заключение комитета, вызвавшего настоящий переполох. Тем более что следователи, занявшиеся делом «Бланка», подозревают, что часть средств, предназначенных на тоннель, могла быть незаконно выведена. Для подобного рода «предпринимательства» в чешском языке изобретен специальный термин «vytunelovat», касающийся, впрочем, не только махинаций, связанных с сооружением туннелей.
Фото: ЧТК Заместитель пражского мэра Иржи Ноуза:
«Я уже немного пришел в себя после шока, вызванного этим известием, однако ситуация пока остается такой же, как и вчера. Я должен проверить утверждение контрольного комитета посредством адвокатских канцелярий. Потому что пока все служит доказательством того, что договор между мэрией и строительной фирмой не обсуждался, а значит и не был одобрен. То есть если договор не обсуждался, то, исходя из установленных законом предписаний, он вообще не мог быть подписан.
Если этот факт подтвердится, мы будем искать выход. Я убежден в том, что строительство тоннеля должно быть завершено в кратчайшие сроки, но не могу сказать, произойдет ли это 30 апреля, 30 мая или в июне. Я верю, что эту юридическую загвоздку мы решим. За деньгами на окончание строительства дело не станет, они уже выделены из госбюджета».
Пресс-секретарь фирмы Metrostav Франтишек Полак (Фото: ЧТ24) Пресс-секретарь фирмы Metrostav Франтишек Полак сомнения, навеянные заключением контрольного комитета, отметает с порога. По его словам, постановление бывшего руководства Праги с 2006 года, когда заключался контракт о генподрядчике, существует.
В данный момент столичные власти также пытаются выяснить, было ли необходимо согласие городского Совета и мэрии для заключения упомянутого договора, и можно ли продолжать сотрудничество с генподрядчиком. Необходимость законсервировать объект и сделать невозможным проникновение в тоннель посторонних людей, которая грозит в случае юридических проволочек, обошлась бы Праге в сто миллионов крон ежемесячно.