Сегодня мы продолжим наш просмотр пражского метро. Либор Кукал и Олег Фетисов уехали почти на конечную станцию желтой ветки. Там находится станция «Райска заграда», что в переводе на русский означает райский сад. Название многообещающее. И действительно, многие считают, что именно эта современная станция является самой красивой станцией пражского метрополитена.
Фото: CzechTourism Олег Фетисов: Это самая оригинальная станция пражского метро. Она представляет собой станцию террасного типа. Получается, что одна платформа практически находится под другой. Скорее всего, данное решение было принято, потому что место, где проходит линия метро, не позволяло создать полноценную станцию с двумя платформами, так как с обеих сторон станции проходят дороги. Для размаха строительства не хватало места. Специалисты не растерялись и придумали оригинальное решение. Я думаю, что и жители города, и туристы с удовольствием ездят посмотреть на эту станцию. Я лично раньше таких станций не видел.
Получается, что поезда в одном направлении ездят на одном уровне, а поезда в другом направлении этажом выше. При этом это неподземная станция. Если вы приедете от центра, как мы сейчас, вы можете прямо из платформы выйти в город, не преодолевая вообще никаких ступенек. Никаких лестниц, эскалаторов, лифтов. Даже с вагона метро видно улицу. Правда, улица не очень красивая, обычный спальный район с многоэтажками. В 1998 году была станция «Райска заграда» отмечена как лучшая постройка года.
Олег Фетисов: Я думаю, что архитекторы действительно заслужили данную премию. Эта станция метро — достаточно грандиозное сооружение, которое представляет собой сложную структуру металлоконструкции, станция вся сводчатая, визуально напоминает какую-то кружевную систему. Внешний вид станции удивляет, и когда ты находишься внутри, но и когда ты на улице. Все просвечивается, видно сложную конструкцию, красивый замысел. Интересно наблюдать с улицы, как проезжают поезда, и, наверное, каждый хотел бы увидеть, как поезд находится над поездом.
Станция «Райска заграда» находится примерно на расстоянии 20 минут езду с центра города. Туристам, которые интересуются современной архитектурой сюда точно стоит приехать. В конце концов, 20 минут – не так и долго.
Олег Фетисов Туристам, приезжающим из России, Украины или других стран СНГ, всегда пражское метро кажется немного родным… В том числе из-за того, что в Праге ездят такие же вагоны как и российских и украинских городах. Это поезда советского производства, Мытищинского завода. Правда, в Праге они прошли большой реконструкцией и уже не совсем похожи на поезда, допустим, московского метро.
Олег Фетисов: На самом деле, на двух ветках пражского метро (зеленой и желтой) используются вагоны советского производства. Однако после реконструкции из мытищинских вагонов остался практически только кузов. Техническое оснащение и отделка интерьеров совершенно новое. Меня лично очень радует обивка сидений в вагонах, потому что очень приятно видеть на них маленькие стилизованные достопримечательности и памятники архитектуры города Праги. На красной ветке используются еще более современные вагоны.
Да, это уже вагоны чешского производства. Но есть еще одна отличительная черта пражского метрополитена. В пражское метро вход свободный, здесь нет никаких турникетов. Нет у вас билета, не хочется покупать? Ничего страшного, заходите!
Олег Фетисов: Это, конечно, шутка. Но здесь правда нет турникетов или других ограждающих контролирующих механизмов.
Но я не сказал, что проезд бесплатный… Конечно, надо покупать билет. Но войти в метро вы можете и без него. Только тогда вам стоит бояться контролеров, которые на платформах и в поездах появляются довольно часто. Если вы едете без билета, и действительно встретите контролера, тогда вам пражское метро раем точно не покажется.