«Спасибо, теперь уходим мы», — говорят судовладельцы

 

Чешские судовладельцы провозгласили аналог акции протеста «Спасибо, мы уходим», которую недавно с успехом провернули врачи. Они требуют, чтобы государство обеспечило нормальную судоходность по Эльбе, которая берет начало в Чехии, но основное ее течение пролегает в Германии. Иначе они грозятся покинуть страну.

Фото: ЧТ24Фото: ЧТ24 Фрахтовщики, например, требуют от государства довершить печально известный долгострой – плотину у Дечина. Напомним, что саксонское правительство опасается, что строительство плотины отрицательным образом скажется на жизни речных обитателей и ухудшит состояние воды в Эльбе. Или же другой вариант требования чешских судовладельцев — дотация в 50 миллионов за то, что 175 дней в году у них нет возможности сплавляться по Эльбе. В случае, если лодочники покинут пределы Чехии и начнут заниматься предпринимательством в Западной Европе, они будут требовать от государства компенсации размером в 600 миллионов крон. Об этом говорит зампредседатель отдела водного транспорта Лукаш Градски.

«Эти деньги мы хотим для портов и пристаней, чтобы они могли переориентироваться на логистические центры на трассах или железных дорогах и предоставлять другие услуги. Другую часть денег мы бы потратили на грузовые суда, ходящие по Эльбе, которые можно было бы потратить на переоборудование их в глубоководные суда для плавания по каналам и западноевропейским водным путям».

Йиржи АстерЙиржи Астер Государству, считают судовладельцы, эта сделка будет выгодной тем, что ему не придется достраивать дорогостоящие плотины. В любом случае, эксплуатировать регулярный водный транспорт, систематически переплавлять грузы и брать на работу людей далее невозможно. Конкурировать трассам и железным дорогам они больше не могут, и не только из-за плохой судоходности Эльбы.

Говорит секретарь секции водного транспорта Йиржи Астер:

«Ситуация в самом деле критична. После бархатной революции правительства договорились улучшить судоходность Эльбы, особенно в той части, где проходит государственная граница с Германией и чешский город Усти-над-Эльбой. На различные исследования было потрачено миллионы крон, но не сделано вообще ничего. У нас, между прочим, у Эльбы шесть судостроительных цехов и верфей, которые занимаются экспортом…».

Фото: ЧТ24Фото: ЧТ24 — Какой из предложенных путей кажется вам наиболее вероятным?

«Правительству достаточно сделать уже только те шаги, что были обещаны. Во-первых, начать с перестройки части территории, примыкающей к немецкой границе. Во-вторых, каким-то образом помочь судовладельцам выжить до того времени, пока условия для работы улучшатся. Иначе водный транспорт в Чехии перестанет существовать. Не забывайте, что транспортировка по воде, по договоренности наших стран, осуществляется бесплатно, а если придется больше ездить по железным дорогам, таможенные и дорожные взносы непременно вырастут. Опять же, это ставит под угрозу не только пристани и бухты, но и производителей генераторов, турбин, то есть всех тех вещей, которые невозможно перевозить по суше».