Крайне неудачное размещение гособоронзаказа в пользу испанского производителя транспортных самолетов CASA не дает спокойно вздохнуть чиновникам чешского министерства обороны. Чехия для своих ВВС приобрела 4 самолета. Все они стоят в ангарах без разрешения на полеты в зону военного конфликта.
Фото: Архив Армии ЧР 31 июля закончился срок, данный поставщику для устранения всех недоработок. Тем не менее, самолеты по-прежнему стоят, а не летают. Минобороны решило применить штрафные санкции, но может быть, лучше и вовсе разорвать контракт? Что об этом думает аналитик Лукаш Визингер.
— Я полагаю, что сейчас на повестке дня штрафные санкции. Расторжение договора всегда является последним шагом, это с юридической точки зрения. С другой стороны, остается под вопросов подходят ли вообще эти самолеты чешским ВВС. Возможно, здесь Минобороны получает возможность, как отказаться от ранее заключенного договора.
Не поздно ли уже для того, чтобы отказаться от контракта?
Фото: Архив Армии ЧР — Если выясниться, что самолеты не годятся, и их практическое применение невозможно – а тут надо сказать, что проблемы с пассивной противоракетной защитой лайнеров, судя по всему, именно таково рода, тогда Минобороны имеет полное право на этом основании расторгнуть контракт.
Насколько этих самолетов не хватает чешским ВВС. Понятно, что Минобороны их не приобретал для того, чтобы они стояли в ангаре.
— Естественно. Эти лайнеры должны были обеспечивать снабжение чешских баз в Афганистане. Теперь армия вынуждена просить наших партнеров по НАТО, чтобы они нам предоставили свои транспортные мощности.
Чешские солдаты в Афганистане (Фото: Архив Армии ЧР) Какие ошибки были допущены со стороны министерства при заключении контракта?
— Надо сказать, что сами военные не хотели именно этот самолет. Они предпочитали конкурентный лайнер Spartan, или американские Herсules. Много говорилось о том, что тендер был не совсем «чистый». Испанцы, видимо, набрали много очков обещанием, купить наши чешские штурмовики ALCA, но в итоге они и это не сделали.
Не проще ли и не дешевле ли такие самолеты просто арендовать при надобности?
— Это возможно. НАТО время от времени арендует в России или Украине самолеты «Руслан», это обычная практика. Но все-таки это подходит скорее как временное решение проблемы.