Глава Центральной Чехии: Прага заслуживает второго аэропорта

 

Администрация Центральночешского края дала согласие на расширение аэропорта в городке Водоходы, расположенного недалеко от северной окраины Праги, с целью создания здесь международного терминала, способного обслужить в год до 35 тысяч самолетов низкобюджетных авиакомпаний. В планах владельца водоходского аэропорта, компании Penta, чиновники видят возможность создания 500 новых рабочих мест и улучшения комфорта для тех, кто авиатранспортом пользуется часто. Однако жители соседних с Водоходами населенных пунктов протестуют, опасаясь нарастания автомобильного потока и усиления общего шумового фона, так как в новом аэропорту будут приземляться большие пассажирские лайнеры.

Аэропорт Водоходы - визуализацияАэропорт Водоходы — визуализация Инвестор намерен создать аэропорт, который превратится в конкурента пражского аэропорта Рузине, главных воздушных ворот Чешской Республики. Аэропорт Водоходы, пропускная способность которого должна составить 3,5 миллиона пассажиров в год, должен ориентироваться на обслуживание авиакомпаний-дискаунтеров и чартерных рейсов. Это 30% от объема пассажиропотока Рузине. По мнению гетмана Центральночешского края, Прага, являющаяся туристическим и деловым центром, заслуживает появления второго аэропорта. «Большинство подобных заграничных агломераций сегодня располагают более чем одним аэропортом», — заявляет Давид Рат.

Давид РатДавид Рат «Мы понимаем опасения людей, которые там живут. Но одновременно, это и большой плюс. Мы выясняли мнение граждан в иных городах Центральночешского края, например, в Младе Болеслави или же в еще более удаленных от Праги, таких, как Колин, Нимбург, Подебрады – там жители поддерживают создание международного аэропорта в Водоходах. Если это произойдет, то они поедут в аэропорт на целый час меньше».

Давид Рат напоминает, что близость аэропорта важна и для крупных автомобильных предприятий, расположенных в подчиненном ему регионе – ŠKODA (группа Volkswagen) и TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile). Одновременно, заявляет глава краевой администрации, необходимо принять все возможные меры, чтобы сократить негативное влияние функционирования расширенного аэропорта на условия жизни. А решать придется немало проблем, о которых говорят старосты окружающих Водоходы городов и сел. Примером может послужить заявление старосты города Кралупы-над-Влтавой Петра Голечека.

Петр ГолечекПетр Голечек «Появление международного аэропорта приведет к нарушению режима работы транспортных коммуникаций. Автомобилей будет намного больше. Для нас, города расположенного рядом с крупным химическим предприятием, это означает и ухудшение безопасности в случае какой-либо авиакатастрофы. Большое значение будет иметь и шумовое бремя. Данная проблема касается 15-20 населенных пунктов в округе аэропорта».

Компания Penta, инвестор и владелец аэропорта в Водоходах, пытается сломить сопротивление муниципалитетов предоставлением специальных гарантий. Фирма готова вносить в общую кассу местных администраций плату за каждого пассажира и каждый опоздавший рейс, если самолет будет приземляться или взлетать в ночное время. При этом стандартных ночных рейсов вовсе не предусматривается. Однако муниципалитеты таким обещаниям не верят.

Аэропорт Водоходы - визуализацияАэропорт Водоходы — визуализация «Penta длительное время говорит о том, что никаких ночных самолетов не будет, а потом предлагает некую тарифную сетку ночных рейсов. Все это вызывает значительное недоверие. Насколько серьезны их заявления? При этом предлагаемый стандартный взнос за каждого пассажира составляет 1 крону. При пассажиропотоке в 3 миллиона человек – это лишь 3 миллиона крон (120 тысяч евро). А за опоздавшие рейсы — 50 тысяч крон (2000 евро)», — комментирует староста Либезниц Мартин Купка. Вдобавок, считает он, юридически, обещанной оплаты добиваться невозможно.

Карел ГанзелкаКарел Ганзелка Пресс-секретарь аэропорта Водоходы Карел Ганзелка протестует: «Кто угодно, кто в будущем будет отвечать за работу аэропорта, связан обязательством, включенным в документацию. Обещание также находится в пакете документов, переданном Министерству по охране окружающей среды. Мы отвергаем мнение, озвученное старостами населенных пунктов, что невозможно юридически добиваться выполнения наших обещаний. Все включено в соответствующую документацию, что гарантирует выполнение».

Окончательное решение, быть или не быть новому международному аэропорту в Водоходах, примет именно упомянутое экологическое ведомство.